原标题：陇上“经”行时丨一路通山海 定西药香借路网奔赴万家
陇西县公路网
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科 通讯员 马登华
晨曦未露，定西市陇西县首阳镇中药材交易市场已是一片沸腾。
药材种植户赵有福把三轮车稳稳停在市场门口，掀开篷布，车厢里新挖的黄芪裹着泥土，在车灯下泛着温润的淡黄。他弯腰捡起一根，掰开，断面绵白，药香扑鼻。“从地头到市场，半小时。”他看了看手机，“以前需要一个多钟头，还得看路给不给面子。”
2025年，定西全市中医药全产业链产值达到553亿元，占到全省的一半；实现产业增加值82亿元，占全市生产总值比重达到10.3%。中医药产业已成为定西名副其实的支柱产业、首位产业、富民产业。
顺着赵有福看着的方向望过去，G316线在晨曦中延伸，像一条深灰色的绸带，串起散落在大山间的村庄。这条路，是连接陇西首阳地产药材基地、文峰中药材交易市场、渭源党参药材交易市场的主通道，也是“千年药乡”陇西县中药材流向全国的“第一公里”。
中药材标准化种植基地
产销阻隔
定西，地处黄土高原、青藏高原和西秦岭交汇地带，海拔1420—3941米，适宜的降水和气温成就了当地药材的绝佳品质，境内有各类野生药用植物988种。全国统一普查的363个主要品种中定西有135种，常用的有97种。其中，当归、黄芪、党参三大品种是定西中药材的金字招牌，种植面积分别占全国的60%、40%和20%，素有“岷归调血贯十方，陇芪固本成百剂，渭参养气续千秋”的美誉。
然而，好药怕远路。
“鲜货最娇气。”赵有福蹲在车旁，手指在地面划拉，“黄芪挖出来，断了、碰了、皮伤了，价格就往下掉。以前路不行，车走在坑里，货在车厢里颠得咣咣响，一车药材拉到市场，品相能掉一个档次。一斤少卖几块钱，一车下来，几百块就没了。”
定西公路事业发展中心陇西公路段的魏恒新在这条路上跑了十几年，手机里存得最多的是药材种植户的电话。“雨季一来，电话就响个不停。‘路又不行了’‘车陷了’‘货颠坏了’……那时候，养路就是抢修。”他回忆道。
“路不行”，三个字，道尽了曾经定西公路的窘境。裂缝、坑槽、沉陷，路面病害反复出现。货车走在上面，颠簸起伏，满载的药材随之晃动，每一处颠簸都意味着损耗，每一次延误都叠加着成本。
路，成了制约药乡产业收益的一道坎。
碎石封层施工
精细养路
转变，在悄然发生。
近年来，定西公路事业发展中心将工作重心从“保通保畅”向“提质增效”全面转变。这场转变，从药材主产区发端，迅速成为定西公路系统养护理念之变的缩影。用技术员李华雄的话说：“以前是‘路不坏’，现在是‘路要好’——好到让药材种植户的车跑起来稳当，好到让外地货车愿意来。”
这不是一句口号，而是一场持续数年的攻坚。
数据是客观的，却也最有说服力：“十四五”以来完成油路修补62.78万平方米，水毁修复219处，开槽灌缝168.46万延米，整治路域环境14118.46公里，栽种树木52803株。每一个数字背后，是定西公路人在烈日下的汗水、在雨夜里的坚守、在风雪中的逆行。
但真正让“路要好”落到实处的，是科学化、精细化养护的推行。
2026年，“匠心品质公路”“智慧平安公路”“绿色生态公路”“为民服务公路”“文化示范公路”建设推进，最终目标是形成具有定西特色、行业特点的集养护理念、制度体系、行业文化于一体的可推广、可借鉴的养护新模式。
养护工作被拆解成无数个具体动作：春季灌缝，赶在雨季前把每一条裂缝填实，不让雨水侵蚀路基；夏季防汛，实行“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”，边沟清淤不过夜；秋季修补，抓晴好天气，路面病害即查即修，不让一处坑槽过冬；冬季除雪，凌晨三四点上路，打冰除雪，确保早高峰前路面干净畅通。
四季轮回，这套养护节奏从未间断。
老养护工王建平在定西公路上干了整整三十年。他记得最早养护的工具是铁锹和扫帚，现在有了综合养护车、热再生修补机，但有些事始终没变。“每年药材交易旺季是硬仗。全国的药商都来了，路就是定西的脸面。那几天，我们全员上路，‘人工+机械’循环清扫，路面有一道裂缝，当天必须处理掉。”
“鲜货多耽搁一天，品质就掉一个档次。”王建平蹲在路边，看着一辆满载黄芪的货车呼啸而过，皱纹里漾开笑意，“我们修路养路，说到底，是给药材保鲜。”
在定西公路人心里，路不只是沥青和碎石。路是药农的期盼，是产业的血脉，是一方百姓的生计所系。
陇西梯田
流通提速
路况好了，最先感知到的是车轮。
在文峰镇物流园区，物流公司的货车整装待发。公司负责人忙得脚不沾地，手机、座机轮番响。他指了指窗外排成长龙的货车说：“首阳交易市场到陇渭高速出入口只有3公里，G316线跑起来很顺。”
从首阳出发的物流专线，覆盖安徽亳州、河北安国、广东清平等全国主要中药材市场。安徽客商刘先生在陇西收购药材十年，亲身经历了这里的交通巨变。“以前最怕运输，一车货在路上颠两天，到了市场，黄芪的皮都磨花了。现在交通越来越好。”他说着一口带着皖北口音的普通话，语气笃定。
物流的活跃，只是路畅带来的最直观变化。更深层的影响，正在沿着一条条干线公路向乡村腹地延伸。
德兴至李家营公路，全长35公里，穿过柯寨镇药材主产区。这条路改造前，路面狭窄坑洼，满载药材的农用三轮车得小心翼翼挪一个半小时才能到首阳。现在，四十分钟，稳稳当当。
“别小看这省出来的一个钟头。”村民算了一笔账，“一个药农一天能多跑一趟，一季下来，能多卖好几车货。更关键的是，药材在路上的损耗少了，品相保住了，一斤能多卖好几块钱。”
在国省干线、农村公路两侧，中药材加工厂、合作社陆续落地。从种植到初加工，从仓储到物流，一条完整的产业链沿着公路铺展开来。
“陇西价格”，这个在全国中药材市场上举足轻重的风向标，因为路通，变得更加稳健有力。
G316线八盘山路段
药香远扬
傍晚时分，站在G316线旁的高坡上远眺。
夕阳把天际染成深橘色，一辆辆满载药材的货车在公路上迤逦而行，尾灯连成一道流动的红线。那些黄芪、党参、当归，带着定西黄土的厚重与阳光的味道，即将奔赴全国各地的药房、医院和千万个家庭。
从首阳到亳州，从陇西到全国，一条条国省干线如同这片黄土地的经脉，把“千年药乡”的底蕴与活力输送到更远的地方。而每一个在路上的人——药农、货商、养护工、司机——都是这场输送中不可或缺的一环。
从“一路一策”的精准养护机制到“智慧公路”建设的前瞻布局，从“公路+文旅农”融合发展到服务“双循环”新格局的物流通道建设，一系列创新举措的落地实施，真正实现了“道路通，百业兴”的战略意图，让每一条新的交通线路都承载起人民幸福。
赵有福卖完了一车黄芪，数着钞票，脸上是踏实的笑。“路好了，心里就稳了。”他说，“明年，我准备再多种几亩。”
他的三轮车重新驶上G316线，消失在渐浓的暮色里。路很平，车很稳，车厢里还留着淡淡的药香。
那是陇西的味道，是丰收的味道，也是希望的味道。
