原标题：一条3公里联络线撬动敦煌三重蝶变
新甘肃客户端记者 王登科
大漠戈壁，风笛嘹亮。谁能想到，撬动千年敦煌迈入动车时代的，是一条仅有3公里的铁路联络线。它打通兰新客专与敦煌既有铁路的关键断点，补上敦煌接入全国快速客运网的“最后一公里”。2018年9月20日，D4083/2次列车从敦煌站鸣笛驶出，从此，敦煌告别没有动车的历史。近日，记者跟随“发现最美铁路”采访团走进敦煌车站，实地探访这座丝路古城，感受飞驰列车带来的速度之变、体验之变、产业之变。
短轨通干线，丝路不再路途遥远
“早些年从兰州坐普速来敦煌，一趟要12个小时，经常通宵赶路，一路折腾。现在坐上动车，七个半小时就能抵达。”正在候车的敦煌市民王女士深有感触，过去前往兰州就医、家中孩子外出求学，大半时间都耗费在路上，如今朝发夕至变成现实。
这条看似简短的联络线，打通的是敦煌接入全国快速客运网的“最后一公里”。时空的改变写在运行数据之上：兰州至敦煌旅行时间由12小时压缩至7小时30分左右，嘉峪关至敦煌从4个多小时缩短至2小时30分，横亘在河西西段的距离壁垒被车轮不断打破。
敦煌站工作人员卜雨涵向我们介绍，每逢敦煌文博会、旅游出行旺季，铁路部门通过列车重联、动态加开高峰临客等方式扩充运力。2026年第九届文博会马上举办，中外嘉宾即将汇聚敦煌，高效便捷的动车网络，为嘉宾参会、客商实地踏勘、商务洽谈提供坚实运输保障，把更多时间留给交流合作。
时空距离不断压缩，也催生出特色旅游专列。
2023年敦煌至张掖西动车旅游专列开行，一路串联鸣沙山·月牙泉、七彩丹霞等优质景区；
2024年敦煌至银川首趟动车开行，进一步拓宽客源辐射半径；
……
祁连雪峰、大漠雄关、石窟雅丹，散落在河西走廊的一颗颗文旅明珠，被铁轨串珠成链。
文化进站上车，出行不止于奔赴远方
走进敦煌站候车大厅，浓郁的丝路文化气息扑面而来。临摹榆林窟的《观无量寿经变》壁画占据墙面，晚唐伎乐天雕塑衣袂翩跹，莫高窟的艺术风采直接呈现在旅客眼前。大厅一侧，“飞天馨路·莫高驿站”特色服务台造型借鉴汉唐建筑阙式风格，成为车站最亮眼的服务窗口。
“我们不只是解答票务咨询，更要当好敦煌的流动文化宣传员。”服务台工作人员告诉记者。
经由这条联络线驶入大漠的“西部高铁·敦煌之星”动车组，将敦煌飞天文化带上列车。“环西部火车游”品牌让出行体验再上新台阶。自2018年创立至2026年6月，该系列专列累计开行500列，接待国内外旅客24.4万人次。以Y703/2次“环西部火车游·山水陇南”专列为代表，列车横贯甘肃东西，茶室、书吧、KTV搬进车厢，实现吃住行游购娱一体化，不少游客搭乘专列沉浸式打卡河西风光。
钢轨架金桥，文旅农产双向突围
动车时代到来前，受长途交通制约，敦煌文旅资源虽得天独厚，却难以释放全部潜力。联络线投运后，据统计，2025年接待游客2439.3万人次，旅游收入达229亿元，同比分别增长16.6%、21.1%。源源不断的游客顺着动车轨道涌入大漠，带动住宿、餐饮、文创全面升温。
交通提速红利同样带进田间地头。借助联络线打通的快速铁路通道，铁路搭建起“公铁空”多式联运链路。枝头刚摘下的李广杏，搭乘动集车厢经联络线接入干线，5小时30分运抵兰州，接续航空发往全国，实现24—36小时从枝头到餐桌。据统计，2025年仅李广杏寄递外销就达1730吨，助农创收6229万元，鲜果走出戈壁，鼓起农户腰包。
客运通达，也带动区域整个铁路路网活力释放。距离敦煌站不远的敦煌西综合货场，共享路网红利。敦格铁路与兰新铁路互联互通，石棉、工业盐、化肥从这里搭乘国际班列，奔赴中亚、东南亚。客运借3公里联络线联通全国，货运依托完善路网联通亚欧，客货双轮协同发力，将戈壁资源优势转化为经济发展优势。
千年前，悠悠驼铃响彻戈壁，开辟古丝绸之路；现如今，嘹亮的动车风笛接续历史回响。短短3公里联络线，牵起千年古城与全国快速客运网。飞驰的钢轨之上，敦煌正书写新时代对外开放、融合发展的崭新篇章。
（新甘肃）
