原标题：合赛高速冲刺年底通车 碌曲将结束不通高速历史
安装交通设施
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科
G1816乌玛高速合作至赛尔龙段（合赛高速）进入收尾施工阶段，路面标线施划、场地清理等工序有序推进，这条公路建成后，碌曲县将正式接入国家高速公路网，告别没有高速公路的历史。
合赛高速是甘肃省“十四五”规划和甘南州“县县通高速”重点项目，也是甘南州境内建设里程最长、投资规模最大的公路项目，主线全长约105.5公里。线路贯通后，将串联合作、夏河、碌曲及沿线6个乡镇，形成连通甘、青、川三省的陆路通道。
现场施工
项目穿行于青藏高原东缘高寒草甸与湿地地带，地质和生态条件复杂，施工难度大。碌曲隧道为全线最长隧道，平均海拔3300米，左线长4440米、右线长4481米，最大埋深超328米，区域地质构造复杂，存在高地应力、断层破碎带、突泥涌水等多重风险。施工采用短进尺、弱爆破、强支护、勤监测的工法，搭配TSP地震波探测、地质雷达扫描、超前水平钻探等手段预判围岩状况，对富水破碎带实施全断面注浆与径向注浆加固，保障隧道掘进安全。全线海拔最高的七美碌曲隧道海拔3580米，全段为Ⅴ级围岩，岩体遇水易软化，坍塌、涌水风险突出。
针对沿线黄河上游湿地路基冻胀翻浆、水系阻隔难题，项目研发适配高寒环境的新型路基结构，兼顾路基稳定与湿地水系连通。在生态管控区域，施工废水实现循环利用，隧道洞渣资源化用于路基填筑，最大限度降低工程建设对高原生态的扰动。
进入道路设施安装
目前，项目桥梁、隧道等土建工程基本完工，路面、交安、房建工程同步推进，各项建设任务朝着年底通车目标推进。道路通车后，不仅补齐碌曲对外高速通行短板，也将带动高原文旅资源开发，拓宽沿线群众增收渠道。
相关新闻：打通环兰高速瓶颈 兰州两条过境高速将扩至八车道
施工现场
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科
作为环兰高速路网的重点工程，G30连霍高速忠和至茅茨段、G6京藏高速尹家庄至河口段扩容改造项目正在有序施工，两条过境瓶颈路段将由双向四车道拓宽至双向八车道，持续释放兰州作为西北交通枢纽的通行能力。
G30忠和至茅茨段、G6尹家庄至河口段是两条国家高速公路的共线路段，也是兰州过境通道的咽喉节点。长期以来，双向四车道的建设标准难以匹配持续增长的车流量，路段饱和度偏高，高峰通行不畅，制约兰州绕城路网整体效能，影响往返兰州新区、永登等地通勤及货运通行效率。
钢结构加工
G30忠茅段主线全长约25.7公里，采用双向八车道高速公路标准建设，整体式路基宽度41米，设计速度100公里每小时。G6尹河段起于树屏镇尹家庄，路线全长约30.5公里，采用新建复线结合原路扩建方案，改造后同样为双向八车道。项目建成后，这一共线路段的通行瓶颈将得到破解，通行能力实现倍增。
项目实施过程中不采取全幅断交施工，按照不中断交通、降低出行影响的原则，落实五阶段交通组织方案，施工期间保通路段车速维持在每小时60至80公里。施工现场配套应用免锚固移动护栏、智能化监测设备，保障边施工边通车的安全。
加工现场
此次扩容不只是路面宽度的提升，项目完工后，G30连霍、G6京藏两条大通道在兰州过境段的车流压力将系统性疏解，区域物流运输效率提升，惠及沿线群众通勤出行，进一步夯实兰州在西北陆路通道中的枢纽地位。
频道推荐
