原标题：发现最美铁路丨疏堵增效双向发力，嘉峪关车站解锁新动能
奔流新闻讯（通讯员 晏嘉彤 张翔 赵童 记者 玄丝雨）10月22日，“发现最美铁路・穿越丝路 筑梦山海”网络宣传活动采访团走进嘉峪关。作为兰新铁路的关键枢纽节点，嘉峪关车站承担着疆煤外运、中欧班列通行的重要任务。针对货运激增带来的站场拥堵、作业冲突等运输堵点，铁路部门通过硬件改造升级、创新合署办公模式双向发力，有效疏通兰新铁路运输梗阻，畅通“一带一路”丝路运输大动脉。
兰新铁路是进出新疆物资运输、中欧班列开行的核心通道，是西北铁路网的生命线。近年来，随着疆煤外运量、货运车次持续增长，嘉峪关车站原有站场运力逐渐饱和。直通车流与列车解编作业相互挤占，客货作业交叉冲突，作业效率受限，成为制约整条线路运力释放的突出短板。
为彻底破除运力难题，历时21个月的嘉峪关车站站场改造工程于2025年底全面完工。此次改造的关键，是在原大草滩站新建12线直通场，将原本需在嘉峪关车站办理的直通、折角车流整体分流，实现列车通行、解编作业物理隔离、分区开展。
改造后，两站分工清晰、高效联动。嘉峪关车站专注货车解编、客车到发作业，大草滩站直通场负责直通列车通行。这一布局彻底解决了以往线路资源挤占、作业交叉干扰的问题，大幅释放车站运力，显著提升兰新铁路整体通行效率，为大宗货物运输增量筑牢硬件基础。
硬件提档升级的同时，铁路部门通过机制创新持续提速增效。2026年8月25日，嘉峪关车务段推行多专业一体化合署办公新模式，打破机务、车辆、货运等岗位分散办公、电话对接的沟通壁垒。各专业工作人员集中同区值守、面对面协调对接，缩短信息传递链条，减少作业等待时间，让运输组织衔接更加顺畅高效。
新机制落地后，运输提质成效显著。合署办公实施以来，嘉峪关车站日均办理辆数26511辆，同比增加1385辆，增幅5.5%；日均到达列车260列，同比增加9列，增幅3.6%；日均出发列车257列，同比增加10列，增幅0.4%。
“推行合署办公之后，我们与机务、车辆等单位的沟通更加直接顺畅，列车运输组织效率得到了实实在在的提升。”嘉峪关车站站长左康说。
为保障新模式常态长效运行，嘉峪关车站优化调整岗位布局，整合站调、机调、计划区长等核心岗位集中办公。同时梳理完善23项标准化作业规范，细化作业流程、明确权责分工、健全考核机制，搭建起闭环高效的协同作业体系，从制度上保障运输工作平稳有序推进。
软硬件双向发力，堵点难点逐一破解。如今的嘉峪关枢纽，作业流程更规范、车流周转更快速、协同配合更紧密，有效保障了疆煤等大宗物资高效外运、中欧班列稳定开行。畅通的铁路通道，持续激活丝路干线运输活力，为西北区域经济发展和共建“一带一路”源源不断地输送铁路动能。
（奔流新闻）
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