后排不系安全带会被罚？探访兰州街头

原标题：后排不系安全带会被罚？兰州交警回应：没有“新规”，但“生命规则”一直都在　未来查处力度只会加强，不会削弱

民警检查车辆安全带佩戴情况

后排乘客没有系安全带

刚刚过去的4月1日，对兰州的出租车司机马师傅来说，本是寻常的一天。但一条在网络上流传的消息——“4月1日起全国实施后排安全带新规，不系就罚款”，让他搭载的不少乘客“紧张”了一下。

“今天好几个人一上车就主动找后排安全带，还问我是不是真的开始罚了。”马师傅笑着对记者说，“我告诉他们，我没收到公司通知，但系上总归是好事。”

这条所谓的“新规”到底是真是假？系与不系，真的只是“罚与不罚”的区别吗？连日来，记者走上兰州街头，进行了一番深入探访。

没有“新规”，只有一直被写进法律的生命规则

“没有‘4月1日起全国实施’的说法。”4月2日上午，面对记者的求证，兰州公安交管支队秩序设施大队教导员喻文彦明确表示，“网络上流传的‘执法升级’‘新规实施’等说法并不准确。目前，关于安全带的使用规定，依据依然是《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条、第八十九条、第九十条和《甘肃省道路交通安全条例》相关规定。”

他进一步解释，相关法条始终明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。“这不是新要求，而是一直被部分人忽视的法定规则。所谓‘新规’的传言，可能源于公众对近期一些地方加强执法检查的误读，也反映出大家对出行安全的关注在提升。”

针对处罚标准，他介绍：驾驶人在普通道路（含城市道路、国省道）未系安全带，记1分、罚款50元；在高速公路（含主线、匝道、收费站）未系安全带，记1分、罚款200元；而乘车人（无论前排、后排）未按规定使用安全带，以警告教育为主，经警告后拒不改正的，将处以20元罚款。

这场由网络传言引发的广泛关注，恰恰揭示了一个值得深思的现象：如果不用“罚款”来提醒，是不是很多人就会把这条“生命规则”抛诸脑后？

街头直击：前排“标配”，后排“空配”仍是常态

4月2日晚高峰，记者在庆阳路与静宁路十字路口观察了半小时。粗略统计，经过的近百辆私家车和出租车上，所有驾驶员都系了安全带，前排乘客的系带率也超过九成。但当目光转向后排，景象则截然不同。

在20余辆能看到后排情况的车辆中，仅有3辆车的后排乘客系了安全带，其中两辆是带着孩子的家庭用车。大部分后排乘客，或低头看手机，或侧身与邻座聊天，那条“生命带”，就那么静静地“躺”在座位上。

“坐后排还要系？多不舒服啊，勒得慌。”市民赵先生刚从一辆网约车上下来，面对记者的询问，他有些不解，“兰州市区跑不快，能有多大事？”

这并非个例。记者随机采访了10位市民，有8位表达了与赵先生类似的观点。“麻烦”“不舒服”“市区车速慢不要紧”成为高频理由。更有甚者，一位市民反问：“后排都有安全气囊吗？系安全带干嘛？”

这些认知误区，让记者深感此次调查的必要性。

危险的“盲区”：后排不系，等于给自己和前排“埋雷”

“这绝对是一个巨大的误区。”针对市民的看法，龙泉高速公路大队民警邵红花语气凝重地纠正。

在她的办公电脑上，保存着许多触目惊心的事故案例。“很多人觉得后排是‘安全区’，这是大错特错。一旦发生碰撞，没系安全带的后排乘客，会像一颗‘人体炮弹’一样飞出去，不仅自己重伤，还可能危及前排驾乘人员的生命安全。”

记者了解到，不系安全带是道路交通致死的第三大原因，仅次于超速和酒驾。在侧翻事故中，未系安全带的后排乘客被甩出车外致死的风险，是系了安全带乘客的4倍。

这些冷冰冰的数据背后，是一个个原本可以避免的家破人亡。所谓的“束缚”，在危急时刻，就是能将你从死神手里拉回来的那根“救命稻草”。

的哥的心里话：“劝还是不劝，有时是个难题”

作为城市交通的重要参与者，出租车和网约车司机，是乘客不系安全带现象的“第一见证人”。

“我以前会提醒，后来被怼过几次，就随缘了。”开了十几年出租的陈师傅向记者倒苦水。他遇到过形形色色的乘客：“有的嫌脏，说安全带那么多人用过；有的嫌麻烦，说马上就到了；还有的年轻小伙子，直接说‘我命硬，不用系’。”

陈师傅坦言，公司会有安全培训，他自己也亲眼见过事故，深知安全带的重要性。“短途、慢速，危险就不存在了吗？有次我在广场西口等红灯，后面一辆车没刹住，‘砰’一下就怼上来了。我脖子都闪了一下，后座那个没系安全带的乘客，脑袋直接磕在前座头枕上，鼓了个大包。”

如今，面对“劝不劝”的问题，陈师傅有了自己的策略：“看人下菜碟。带着小孩的，我会主动说‘让娃娃坐好，把安全带系上’。遇到看着好说话的，我也会温和地提醒一句。但遇到那些上车就一脸不耐烦的，我也怕起冲突。”陈师傅的无奈，折射出提升全民交通安全意识，仍然任重道远。

真相与倡议：传言止于智者，安全始于“系”

采访的最后，喻文彦表示，虽然“后排安全带新规”的说法不属实，但对驾乘人员未按规定使用安全带的查处，一直是交警日常执法的一部分，未来力度只会加强，不会削弱。

“我们不想通过处罚来让市民记住，但我们更不希望看到任何一个家庭因为疏忽了这条‘带’而破碎。”喻文彦说，“处罚从来不是目的，平安到家才是。网络上的传言之所以能引发关注，恰恰说明公众对交通安全有期待，也说明我们的普法工作还有更细致的空间。”

那么，如何正确系好安全带？兰州公安交管部门也给出了贴心提示：

·普通成年人：肩带跨过胸腔，腰带紧贴胯骨（髋部），而非柔软的腹部。

·孕妇：腰带避开隆起的肚子，放在胯骨最低位置。

·儿童：12岁以下不坐前排，身高不足1.5米的必须使用增高垫或安全座椅，绝不能让安全带勒住孩子的脖子。

同时，请勿使用所谓的“安全插扣”来消除报警音，那是自欺欺人的“夺命扣”。安全带也有寿命，通常为10年，经历过强烈拉伸或事故后，必须及时更换。

记者手记

事故现场，那条绷紧的安全带，常常就是生与死的分界线。那些被甩出座椅的后排乘客、被“人体炮弹”击中的前排司机，上车前或许都在想：“就几公里，懒得系。”

我们总给“不系”找理由：勒得慌、麻烦、忘了。却忘了给“系”找一个理由——那个理由，就藏在家人等你回家的眼神里。

安全带不分前后排，物理定律面前没有侥幸。下次上车，无论坐哪儿，花三秒钟听到那声“咔嗒”。那不是束缚，是生命锁扣合上的声音，是平安到家的承诺。愿每一条路，都有归人安然无恙。

本报记者　颜维俊　文/图

（兰州晚报）