80年前中苏联手建国际“生命线”　兰州抗战故事知多少

原标题：心相近丨从蓝天到戈壁——回望一条穿越烽火的国际“生命线”

新华社莫斯科/兰州9月2日电　80多年前，在中国的大西北，一条国际反法西斯“生命线”穿越烽火，见证了中国人民抗战救国的众志成城，也见证了中国同世界其他反法西斯力量的互援互助。

今年5月，习近平主席在《俄罗斯报》发表的署名文章中回顾了中俄在世界反法西斯战争中并肩作战、相互支援的一段动人往事——“两国携手在大漠戈壁开辟出一条国际‘生命线’，为支援彼此反法西斯战争发挥了重要作用”。

“他们都是英雄”

中国人民抗日战争全面爆发后不久，中国同苏联建立起西北国际交通线。兰州正是这条国际“生命线”上的重要枢纽。

“当时中国迫切需要飞行员和飞机，苏联派来了志愿航空队，提供了武器装备等援助，对我们是雪中送炭。”八路军兰州办事处纪念馆副研究馆员潘洁对记者说。

8月28日，在俄罗斯圣彼得堡，一名男子参观纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年图片展。新华社记者　周天翮　摄

“我自愿去中国作战。”日后成为苏联空军总司令的日加列夫到司令部请缨，随后赴华参与指挥苏联志愿航空队，主要驻扎在兰州。他们肩负着运输、增援和培训等多重职责。

日加列夫同妻女留下一张合影，成为家族保存至今为数不多的日加列夫照片之一。看着发黄的照片，日加列夫的孙女叶连娜·日加列娃和孙女婿康斯坦丁·博贝列夫说：“这可能是一张带着‘以防万一’的心情拍下的‘告别照’。他知道可能回不来。”

日加列夫的中国记忆在家族成员间口口相传：当时，苏联飞行员从今天的哈萨克斯坦阿拉木图启程飞往兰州。“路途遥远，任务艰巨，还要飞越高原、戈壁，危险可想而知。”博贝列夫说，“他们都是英雄，能成功抵达中国已经是一个奇迹。”

在日加列夫的回忆里，同样英雄的中国人民，在艰苦卓绝的条件下，为抗击侵略者付出了常人难以想象的牺牲和努力。博贝列夫说，仅以飞机维护为例，“有时候甚至靠人力运输燃料”。

一批批苏联援华飞机和飞行员远道而来，以兰州为中转站；中国飞行员也在兰州接受培训，再奔赴抗战前线。

为了破坏这条交通线，日本侵略者向兰州等地发动了一次又一次袭击。据统计，自1937年起，日军出动飞机1081架次，袭击甘肃各地71次。其中，兰州遭袭36次，房屋损毁上万间，伤亡2万多人。

中苏飞行员联手展开英勇反击。据当年报纸刊登的捷报，1939年2月20日和23日的战斗中，中苏飞行员击落十多架日军飞机，极大振奋民众士气。英勇而悲壮的兰州空战，击破了日本侵略者夺取西北地区制空权、切断国际“生命线”的图谋。

“守望互助的友谊”

从兰州到武汉、重庆等地，共有2000多名苏联飞行员参加了援华志愿航空队，200多人献出宝贵生命。习近平主席曾多次讲述牺牲在中国的苏联飞行员库里申科英勇战斗以及中国母子接力为他守陵数十年的故事，和苏联援华航空队“鹰击长空”、阻击日寇的故事。

2014年11月19日，守陵人魏映祥在库里申科烈士陵园内库里申科烈士雕像前修剪陵园内的苗木。新华社记者　刘潺　摄

一次中国之行中，俄罗斯科学院研究员叶卡捷琳娜·扎克利亚济明斯卡娅到武汉解放公园参观。面对中国人多年来精心维护的苏联空军志愿队烈士墓和纪念碑，她深受触动，从此将那段并肩作战的历史作为研究方向之一。

近期，她通过讲座等方式，向更多俄罗斯民众介绍习近平主席在署名文章中特别提起的这条国际“生命线”。她说，这条“生命线”展现了两国“在艰难岁月中守望互助的友谊”，为两国赢得各自最终的胜利提供重要保障。

“大家一齐用力”

1937年到1941年，苏联向中国提供了1200余架飞机以及大量武器装备，中国向苏联提供了大量农产品、矿产等重要战略物资。经中亚地区至中国新疆、甘肃的陆路通道是这条国际“生命线”的主要运输路线。

这是1月14日在新乌鞘岭隧道附近拍摄的山脉与月亮（无人机照片）　新华社记者 郎兵兵　摄

无锡太湖学院教授陈橹认为，这条国际“生命线”具有重要的战略意义：中国获得武器装备支援，以持久战牵制日军主力；苏联获得战略资源补给，同时避免两线作战。

“大家一齐用力！不怕高的山，不怕无边的戈壁，不怕风霜雨雪……”1939年5月，当时由中国共产党人领导的《新疆日报》刊发“全省公路会议特刊”。版面上一个“豆腐块”特别留给了一篇手写的简谱、歌词——题为《筑路歌》，由茅盾作词，鼓励新疆各族民众齐心筑路。这是中国共产党人为开辟西北国际交通线付出巨大心血的一个缩影。

自8月起，“抗日战争时期的西北国际交通线”主题展览在八路军兰州办事处纪念馆举行。已经发黄的货运清单、工程图纸、民众踊跃募捐的记录，资料照片上的卡车、骆驼、马队、羊皮筏，让历史再次鲜活了起来。

“这些卡车把苏联援华武器装备运来，返回时再把西北盛产的羊毛、羊皮等物资装上，西北民众称之为‘羊毛车’。”潘洁指着展板介绍。

岁月流转，斗转星移。当年见证战机起落的兰州拱星墩机场，如今已成为繁华街区，高楼林立，交通便利。兰州的综合保税区、国际航空港、国际陆港、铁路口岸，都是今日陇原大地同世界互联互通的支点。西北国际交通线上的重要一站新疆霍尔果斯，如今已成为高质量共建“一带一路”的重要口岸，见证着首个跨境自由贸易区的快速发展以及新时代“钢铁驼队”中欧班列往来穿梭于亚欧大陆。昔日的国际交通线，如今已成为“合作线”“幸福路”，必将续写一个个众行致远、共同前行的新故事。

运输公司工作人员将中国新能源车从霍尔果斯运向哈萨克斯坦一侧中转停车场。新华社记者　李任滋　摄

策划：李忠发　韩墨

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视频记者：孟菁　张智敏　周天翮　江宥林

编导：孙浩

视觉：王妍清　吴晓寒　李锐杰　李梦帆　张忠杰　白雪

统筹：朱瑞卿　乔继红　王雅晨

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总监制：吴梦寒

总策划：董少斌

统筹：王冠皓

策划：瞿方业　赵媛媛

采制：赵昕玥　赵媛媛　陈芯汀（实习生）

联合拍摄：甘肃省档案馆　中共兰州市委党史办公室

特别鸣谢：八路军驻兰州办事处纪念馆

出品：新甘肃客户端

兰州日报：烽火映照下的西北重镇

漫步在黄河风情线，指尖拂过中山桥冰凉的铁索，历史的回响在耳畔激荡。2025年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。当我们回顾这段历史时，那段烽火连天的岁月仍然历历在目，那些在抗战中英勇奋斗、流血牺牲的先辈们永远值得铭记。

抗日战争时期的兰州是西北地区重要的战略枢纽，在军事、交通、经济等多方面扮演了关键角色。作为抗战中的“西北生命线”，不仅保障了物资供应，更成为连接国际援华与国内抗战的关键纽带，是中国抗战史上不可忽略的战略后方，其工业、交通的发展也为战后西北建设奠定了基础。

1937年七七事变爆发后，社会各界群情激愤，全国各地抗战呼声四起，在中国共产党的积极努力和推动下，以国共两党合作为基础，中国各族人民、各民主党派、各爱国军队、各阶层爱国人士以及海外华侨广泛参加的抗日民族统一战线形成并发展起来。

地处祖国西北腹地的兰州，凭借独特的地理位置，一跃成为抗战大后方的战略要冲。作为连接苏联与中国内地的交通枢纽，兰州既是国际援华物资运输的必经之路，也是输送抗日力量的重要通道，战略地位陡然上升。可以说，兰州的每一条街道、每一座建筑，都见证了那段可歌可泣的历史。

全民族抗战时期，面对世界反法西斯战争的复杂局势，中国共产党为建立国际统一战线、争取战略支援，在陕甘宁边区与共产国际之间开辟了多条秘密交通线。其中，以西安、兰州、迪化（今乌鲁木齐）为枢纽的西北国际交通线，通过航空运输、陆路通道和无线电通讯三位一体的运作体系，承担起人员转移、情报传递与物资输送的战略任务，成为连接中国抗日战场与国际反法西斯阵营的重要通道，在中国人民抗日战争以及世界反法西斯战争中发挥了重要的历史作用。

苏联援华的军火、物资，如飞机、大炮、弹药等，都要经新疆、甘肃运往抗日前线。为了保障物资运输的顺畅，甘肃积极投身于交通建设。

1937年7月抗日战争全面爆发后，中国东南沿海各省相继沦陷，国际联系和进出口贸易均无法进行。在这种情况下，从陆路打通国际通道，并以主干线连接国内各地，是抵抗日军侵略、打破帝国主义经济封锁的有效途径。1937年8月21日，国民政府外交部长王宠惠和苏联驻华大使鲍格莫洛夫分别代表中苏两国政府在南京正式签订《中苏互不侵犯条约》，为苏联对华军事物资援助奠定了政治基础。同年10月，苏联政府为了支持中国人民的抗日战争，援助中国政府500辆吉斯五型三吨半卡车，载着中国政府从苏联购买的1500多吨汽油，从苏联阿拉木图进入新疆后，经甘肃玉门、嘉峪关、酒泉、武威到达兰州，在几乎没有路的沙漠戈壁上压出了一条“大道”。面对苏联援华物资运输的巨大压力，国民党政府决定以西（西安）兰（兰州）公路为基础，成立交通部西公路运输管理局，修筑甘（甘肃）新（新疆）公路。

甘新公路的全线完工，极大地改善了西北的陆路运输条件，成为物资运输的大动脉。运送汽油、炸弹、高射炮等军用物资和饼干、糖、纸烟、香肠、黄油等生活物资的汽车分批进入这条通道。每个车队，大的有汽车三四百辆，小的有百余辆。同时，为了完善西北国际航空运输线，中国政府坚持军民合体的思路，建设机场、完善设备，克服气象等不利条件，保证了这条空中通道的畅通无阻。

中苏合作自阿拉木图至兰州沿途修建了10个初具规模的机场，建设航空基地和站点，其中1个设在阿拉木图，其余9个设在中国境内，分别是伊犁、石河子、迪化、塔城、哈密、安西、肃州、凉州、兰州。作为枢纽的兰州建立了有5个机场的机场群，中川机场（当时为军用机场）以及周边的武威、张掖、酒泉等机场的建设与完善，构建起了空中运输网络，苏联援华航空队频繁起降，不仅运输物资，还参与对日空战，有力地支援了抗战。

兰州不仅是物资运输的枢纽，更是军事战略的重要据点。1937年到1941年间，兰州作为中国空军重要训练中心，迎来了众多苏联军事顾问、专家以及空军志愿队员。他们带来先进的空战理念与技术，提升了中国空军的战斗力，由此使兰州成为日军袭击的重点。

日军为切断中国的外援通道，多次对兰州发动空袭。据史料记载，从1937年11月到1943年10月，日军飞机共计出动670架次，空袭36次，投弹2738枚，造成死伤406人，炸毁房屋21669间，给兰州人民带来了深重的灾难。现今，我们还能够在留存下来的遗迹中，看到日本侵略军轰炸兰州的罪行。而这些遗迹，也讲述着兰州人民、中国空军驻兰部队和苏联志愿航空队一起奋起反击的英雄篇章。

在经济领域，兰州也为抗战作出了卓越贡献。随着沿海工业的内迁，大量工厂在兰州落地生根，兰州炼油厂（甘肃油矿局）、西北机器厂等成为兰州工业发展的支柱。这些工厂迅速投入生产，制造武器弹药、生产石油等战略物资，满足前线的需求，同时也推动了兰州本地工业的发展，奠定了兰州近代工业的基础。

此外，兰州还是抗战时期西北地区重要的文化和教育中心。众多爱国知识分子、文化名人汇聚于此，他们通过创办学校、出版刊物、组织文艺演出等形式，积极宣传抗日救亡思想，激发了民众的爱国热情，为抗战胜利提供了强大的精神动力。

为了唤起民众，组织抗日力量，八路军驻甘办事处协助地下党组织——甘肃工委，进行了广泛深入的群众工作，在办事处周围团结了一大批革命的进步力量，有力地推动了甘肃抗日救亡运动的迅速发展，建立了“省外留学生抗战团”“青年抗战团”“妇女慰劳会”等抗日救亡团体，成千上万的热血青年在办事处的影响下，奔赴抗日前线，为民族解放事业贡献自己的力量。在1937年至1940年间，创办了一批具有战斗力的进步刊物，如《民众通讯》《西北青年》《热血》《妇女旬刊》等，谢觉哉、彭加伦等同志亲自为这些刊物撰写文章。全国文化教育界著名人士茅盾、老舍、张仲实等先后来到兰州，参与抗日救亡宣传，为兰州的文化抗战增添了坚实的力量。

如今，黄河两岸霓虹璀璨，中山铁桥横跨两岸，羊皮筏子变成了游船，古老的渡口化作游人如织的码头。从战火纷飞的西北重镇到岁月静好的热土，兰州，这座西北重镇见证了中国人民不屈不挠的抗战精神，也铭刻了那段波澜壮阔的历史篇章。

兰州日报社全媒体记者　周言文