神十九出差组踏上回家路　这次“接机”有啥不一样

原标题：神舟十九号载人飞船顺利撤离空间站组合体　三名航天员踏上回家之旅

新华社酒泉4月30日电（李国利　邓孟）4月30日4时，神舟十九号载人飞船与空间站组合体成功分离，计划当天中午返回东风着陆场。

据中国载人航天工程办公室介绍，分离前，神舟十九号航天员乘组在地面人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作，与神舟二十号乘组完成了工作交接和在轨工作经验交流。

后续，神舟十九号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回，在中国空间站出差的航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽已踏上回家之旅。

据介绍，此次神舟飞船因着陆场大风天气推迟一天返回，并将首次降落东风着陆场东区。面对新情况新考验，工程全线密切协同、天地联动，迅速制定应对举措，确保任务圆满成功。

目前，东风着陆场气象条件满足任务要求，参试相关系统已做好各项准备迎接航天员回家。

相关新闻：东风着陆场近日气象条件满足神舟十九号安全返回要求

【新华社酒泉4月29日电】神舟十九号载人飞船因东风着陆场气象原因，原计划4月29日实施的神舟十九号载人飞船返回任务将推迟进行。记者4月29日从酒泉卫星发射中心气象部门了解到，东风着陆场近日有适宜的天气窗口，可满足神舟十九号返回着陆的气象条件要求。

“春季，东风着陆场天气情况复杂。”酒泉卫星发射中心张芳介绍，进入返回准备阶段以来，气象系统持续关注返回窗口天气变化情况，加大气象会商密度，对可能影响返回舱着陆的气象因素进行专题会商研判。

根据研判，4月29日着陆场风力有超条件风险，原定返回时段落点区域预计有7至8级大风，风速为每秒13至16米，能见度低于1公里以下，有可能影响神舟十九号载人飞船安全返回。

张芳介绍说，目前的天气预报显示，新瞄准的时间窗口，着陆场区域仍将有5至6级大风，虽然落点区域将会有瞬时风力每秒10至12米的西北风，但强度明显降低，能见度保持在1公里以上，相关气象条件满足飞船安全返回的要求。

据了解，酒泉卫星发射中心气象部门还将进行天气会商，预报确认返回日当天落点区域的天气情况，为航天员安全顺利返回提供保障。

记者　米思源　刘一诺

“我们有信心、有能力圆满完成神舟十九号搜救回收任务”

　——新华社记者专访酒泉卫星发射中心毛永军

原定4月29日返回东风着陆场的神舟十九号载人飞船推迟归期，原因为何？对搜救回收任务有什么影响？东风着陆场是否留有预案、准备万全？

4月29日，新华社记者专访了酒泉卫星发射中心毛永军。他表示，东风着陆场已经进行了多次空地协同和全系统综合演练，当前着陆场各参试系统及人员装备均处于良好状态，有信心也有能力坚决完成好神舟十九号搜救回收任务。

“本次搜救回收任务推迟主要因为气象条件不满足飞船系统返回的工作要求，须等天气好转后，再重新组织实施本次任务。”毛永军介绍，与发射任务一样，搜救回收任务同样由各参试系统组成，执行任务必须满足各参试系统的最低条件。

春季，东风着陆场天气情况复杂。酒泉卫星发射中心气象部门测定，原定神舟十九号返回时段返回区实况风速为每秒13至16米，阵风达到每秒18米，并伴有短时沙尘暴。而大风和扬沙对飞船返回控制的精准度影响较大。

“飞船返回过程中受升力控制，如果风特别大，会对飞船的姿态控制产生比较大的影响，也会影响到落点的精度。”毛永军说，“大风对搜救影响也比较大。空中分队直升机起降有风速限制。地面分队的现场处置工作，也可能受大风扬沙天气影响，无法正常进行。”

目前，根据任务总指挥部对神舟十九号返回窗口、区域的调整，东风着陆场做好了万全准备，确保航天员生命安全和飞船顺利返回。

毛永军介绍，从任务总体规划来看，东风着陆场被弱水河分为东、西两区，总面积达1.3万多平方公里，无论飞船落在哪个区，都是正常返回东风着陆场。历次任务中，他们把着陆场划分为小网格，针对返回舱落在不同地域，进行过多次桌面推演和综合演练。

据了解，东风着陆场东区中部以软戈壁地形为主，与西区硬戈壁地形有较大差别。毛永军说，如果返回舱落点附近土质较为松软，直升机降落就需在附近选择土质较硬的落点，处置队员和医监医保人员要在直升机降落后，迅速抵达返回舱落点。

“同时，软戈壁地形对地面车辆通行造成一定障碍。一般情况下，搜救车辆到达返回现场的时间在30分钟左右，但这次任务，如果返回舱降落在东区中部，我们将在工程总体规定的2.5小时内抵达现场。”毛永军说，“我们有信心、有能力圆满完成神舟十九号搜救回收任务。”

从神舟十二号到神舟十八号，东风着陆场已顺利迎接21人次航天员返回地球家园。

据新华社酒泉4月29日电