起得比鸟早睡得比鸟晚　机场这个神秘职业“劝退”了谁

原标题：中川机场“驱鸟人”：让鸟儿和飞机共享同一片蓝天

观澜新闻客户端讯（兰州日报社全媒体记者　周靖博　文/图）凌晨5点，“咚咚”两声脆响，如同晨鼓初鸣，打破了沉寂夜色。原来，驱鸟员正拿着高空驱鸟器对飞行区过夜的鸟儿进行驱赶，为当日首班机清除鸟击隐患，这是记者日前在兰州中川国际机场飞行区看到的一幕。

机场驱鸟员介绍，从生态环境治理方面而言，就是采取除虫、割草、治理水生生物等系列措施切断鸟类食物源，从根源上减少鸟类进场活动频次。

在中川机场及周边区域，每年大约有几十种鸟类活动，鸟情随着季节更替而变化。“当好驱鸟员的前提是能准确地识鸟，记录鸟类种类、飞行、迁徙等相关信息，让驱鸟员更懂鸟。”驱鸟员这样说。

飞机起降时最怕的险情之一就是鸟击。可以说驱鸟员们“起得比鸟早，睡得比鸟晚。”

中川机场驱鸟员正在工作

驱鸟员的工作，并不是单人单车就可以完成的。“鸟击情况和鸟类季节活动变化有明显关系，主要呈现夏秋多、冬春少、迁徙季节多三个特点，因此在鸟情高发期和航班高峰期我们会同时保持4辆驱鸟车不间断驱鸟。”驱鸟员说，驱鸟工作是要在航班运行期间不间断开展的。在中川机场，从每天航前1小时（约早晨5点），到航班结束，都是驱鸟员的工作时间。

在驱鸟员的办公区内有一个标本室，里面整齐地摆放着几十种鸟类模型。这些模型直观地让驱鸟员了解鸟类的外部特征、相关习性，以便日常工作中能在飞行区清晰辨认出该鸟类，做到及时采取有效手段进行驱赶，提高驱鸟员的业务水平。

“机场驱鸟最难熬的就是夏天，白天高温酷暑，晚上既要克服疲惫，还要使用夜视仪等设备时刻关注鸟类的活动。”驱鸟员说。

四季更迭，寒暑交替，“驱鸟人”开着驱鸟车，手持高空驱鸟器，穿梭在飞行区，默默守护着每一架飞机的安全起降，驱鸟而不伤鸟，让鸟儿和飞机共享同一片蓝天。

（观澜新闻）