【凤鸣】与民心“联网”　断头路必能打通

文/秦信芳

城市某一特定区域内，没有接入其它相应成型路网的道路被称作“断头路”。由于没有“联网”，这种路不能实现其预定的功能和价值。“断头路”的存在，既是一种资源浪费，也会带来交通安全隐患。更重要的是，它给市民出行造成极大不便。近在咫尺的目的地，却要绕行一大圈，徒增出行成本。

兰州市不同程度地存在着多条“断头路”。这些路如同肠梗阻，阻断人流、物流、经济流，成为制约城市经济社会发展的堵点，更成为横亘在市民心头的一道坎。

好消息是，今年兰州市“断头路”打通工程取得突破性进展，目前已通车道路达10条，市民对此交口称赞。路通了，缩短的是出行距离，提升的是生活品质，破解的是出行“最后一公里”难题。

形成各条“断头路”的原因各不相同，主客观因素都有，但造成的后果只有一个，就是群众出行难。

“断头路”接连打通，是兰州市综合交通大会战全面启动一年来的可喜成果。旨在为推进强省会行动和建设新时代美丽兰州提供坚强交通支撑的交通大会战，今年计划打通16条“断头路”。其中10条业已打通，说明面对半途而废的道路，只要切实将民众利益、公共利益放在心上，以一往无前的决心“啃硬骨头”，就一定能补上道路建设的欠账，让久悬未决的历史遗留问题迎刃而解，将一条条“断头路”早日变成畅行无阻的坦途。

一条条道路一头维系着经济发展，一头连接着民心所盼。为政从民生所向、民心所盼出发，知责、明责、尽责，真抓实干，就会产生利民惠民便民的实效，把民生实事办到群众的心坎上。

“断头路”能否成为便民路，其实只有咫尺之遥。“断头路”之所以产生，究其根源，不仅仅在于有形的设施缺损，又何尝不是无形责任的断裂？打通“断头路”的过程，是疏解堵点、难点的过程，也是压实责任、狠抓落实的过程。正是兰州市有关部门对多条“断头路”进行重新规划和督促施工，加快提升全市道路畅通效率，才催生了条条“断头路”接连打通的加速度。

打通“断头路”，就像是给城市交通堵塞的毛细血管做清淤手术，通过改善交通微循环，促进整体交通效能的提升。聚焦群众出行难这一急、难、愁、盼问题，着眼城市发展的长远规划，攻艰克难，就能将不利转化为有利、将不可能变为可能。

兰州市打通了“断头路”，更是彻底打通群众对政府的“信心之路”和城市发展的通衢大道。