抗美援朝老兵的一次较真　为战斗机起飞赢得4秒时间

原标题：老兵许世斌：为战斗机起飞赢得4秒钟时间

1954年许世斌（左上）与战友在鸭绿江畔合影

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因为成长在革命家庭中，许世斌从小便立志要参军。1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立。顺利入伍后的他积极参与学习，后机缘巧合，成为中国第一批空军部队战士。后来，因身体原因他成为抗美援朝中的一名空军地勤人员。

“换个地方，也一样能为祖国作贡献！”抱着这样的想法，许世斌没有丝毫马虎和懈怠，不仅保证每一架战机顺利升空，还在缩短飞机起飞时间上肯钻研、下功夫，最终，飞机改进后的起飞时间缩短了，这为抗美援朝的战斗起飞赢得了4秒钟的时间，他也因此获得通令嘉奖和二级技术能手光荣称号。

许世斌始终认为，自己只是做了些小成绩，与在战场上牺牲的战友相比，自己微不足道。

革命家庭中长大　从小立志参军

1933年，许世斌出生在江苏省涟水县。在那个战争年代，许世斌从小就从大人的话语间了解到战争给老百姓带来的苦难。1937年，日本人侵犯我国华东领域占领了南京，不久又占领了他的家乡，从此家乡再也没有太平日子。

许世斌家是贫农，1939年，他的姐夫参加了革命，成为党的地下工作者，全家人受到姐夫的影响，也都干起了地下工作。久而久之，参军的想法便在许世斌内心深处生根发芽。

1948年，许世斌偷偷参加了革命队伍，直到几个月后，家里人才得知这一情况。当时，许世斌在华东军区华东大学三部当学员学机要，也就是部队收发报员的工作，那时他才15岁。

1950年1月，许世斌被编入华东军区第15步兵学校学习军事，而刚成立的空军又急需人才，许世斌又从陆军选调至空军。1951年3月，许世斌从陆军第15步兵学校调到空军第五预中（空军预科教育学校），开始了9年的空军生涯。

在空军飞行大队任电气员

进入空军后，一切都是新鲜的，在当时特殊的背景下，空军为尽快培养空、地勤人才，广泛开展了速成训练，建立了预科教育学校，许世斌是作为飞行学员苗子入选第五预中的。速成训练中，文化、体能等训练进度特别快，有很多战友因为跟不上节奏而与飞行梦失之交臂，而他也因感冒住了一个多星期医院，虽然出院后很努力地赶队，可还是因为跟不上航理课而停飞了。

1953年2月，因为有一定文化功底，他作为地勤学员，进入当时的空军八航校学习电气。经空军第五、第六预校及中国人民解放军空军沈阳第八航空学校毕业后，许世斌被分配至抗美援朝空二军第16师46团飞行大队工作，任电气员，部队在辽宁安东。由于在航校一年时间里，大部分都是理论学习，接触实物的机会不多（那时作战部队的器材物资都极其短缺），理论与实践的差距很快显现了出来。

没有实践经验，他就自己摸索，维护时拿着书本、带着默画图，对照飞机线路一根线一根线地比对，凭着一股一定要搞赢的劲头，没出半年便掌握了大部分技能。

零下30℃严寒中坚持作业

冬天的东北天气十分寒冷。许世斌和战友们每天凌晨两三点就起床，简单洗漱后，便摸黑集合乘着敞篷汽车顶着严寒进场。机场没有路灯，在天寒地冻中，他们打着手电一丝不苟地检查战机。准备好飞机后，大家两手都已经冻僵，但始终没人叫苦喊累。

1956年冬日的一天，夜晚气温有-30℃。飞行结束后，许世斌和战友检查飞机时，发现一架飞机的启动箱工作断断续续。不带故障过夜是他们自己定下的死规矩，将近夜晚，没有照明设备，蒙皮不能打开，也不能拖机尾，只有钻进气道了。飞机的进气道狭小，高个子进不去，衣服穿厚了也进不去，最后大家决定让身单体薄的许世斌上。“我横下心，心想就算有再大的困难，也要把它克服了！”不顾严寒的他只穿了件秋衣便钻了进去，经过半个多小时检查，发现是一个螺丝松动导致。维修结束后，他被战友拉出来，人都冻成了“一”字形，过了好一会儿手才能慢慢地放下来。

一次“较真”他为飞机起飞减少4秒时间

许世斌说，50年代一架飞机价格很贵，一个中队只有4架飞机。他负责飞机的电气设备安全检修工作，不能有一点马虎，许世斌因此养成了一丝不苟的工作作风。

空军作战是分秒必争，缩短起飞时间势必会赢得先机，而倘若晚1秒就可能失去先机，陷入被动。而决定起飞时间的启动系统，正是许世斌的工作范围。那时我军装备的飞机，正常启动时间是30秒，这一数据是由前苏联的高级工程师确定。但许世斌很“较真”，能不能将其缩短呢？有了这个想法，许世斌整日苦思冥想。最终，通过许世斌一年多的试验，改进后的启动时间缩短了4秒，直接为战斗机起飞赢得了4秒钟时间。“又省油、又省电，飞机还能早一点上天，我们的胜利才有更好的保障！”这一喜讯得到了师首长的肯定，这是一项重大的技术革新，而许世斌也因此获得全军通令嘉奖，并被授予二级技术能手光荣称号。

谈起这一经历，许世斌仍激动得热泪盈眶。他喜的是通过自己的努力能为空军战机的技术革新做出小小贡献，然而当时，这一行为也给了自己莫大的压力。“当时机械师还开玩笑说，如果我失败了，就要上军事法庭。”许世斌坦言，初生牛犊不怕虎，技术就是他的生命，飞机也是他的命，做好飞机的安全工作是他的使命。每次飞行前检查飞机，大家都要填写保证书，一旦安全出了问题，出多大的事故，就要给多大的处罚。许世斌说，从14岁开始到25岁，在部队的这些日子，他全心想着的都是保证飞机安全飞行。

1958年4月28日，许世斌复员。从部队到地方以后，他仍然继续发挥专长。上世纪90年代，爱动脑筋的他发明过4项专利，中央电视台、甘肃电视台、兰州电视台、甘肃日报等媒体都刊载过他的事迹。

在家庭生活中，许世斌言传身教，子女们一个比一个强，他们家庭还被评为“五好家庭”。上世纪90年代，子女们带着他和老伴回到曾经工作过的老机场，还见到了他的“老战友”——飞机。回忆当年空军的种种事迹，抚摸着“老战友”，家人帮他留下了合影。中央军委得知这一情况后，派《中国空军》杂志的记者，特地从北京赶赴兰州对他进行采访，报道他当年在空军学校及机场的种种事迹。

然而，许世斌说，他并没有大的贡献，与在战场上牺牲的战友们相比，自己所做的微不足道。

人物资料

许世斌，1933年生，江苏省涟水县人。1948年，参军。1954年5月11日，从中国人民解放军第八航空学校第7期电气科修业毕业，在抗美援朝空二军第16师46团飞行大队工作，任电气员。1958年4月28日，复员。

兰州日报社全媒体记者　华晓婧　李庆　实习生　文/图

（兰州晚报）