上世纪不架桥也能直抵河对岸 不是胡“扯”有图有真相

上世纪不架桥也能直抵河对岸 不是胡“扯”有图有真相

原标题:【奔流文化·闲谭】赶紧看过来,这就是早已消失了的古老的“扯船”摆渡!

在没有条件架设桥梁的河流上,如何以最简单的方式直抵对岸,智慧的先人们创造了一种叫“扯船”的渡河方式。扯船是民间对流行于甘肃、青海一带的一种渡船的俗称,这种船的渡河方法是用绳索系于河流两岸,小船牵挂在绳索上,摆渡时,人们抓绳用力使船向对岸滑行,自己把自己送过河。据方志记载,直到1990年,扯船仍在甘肃境内的黄河、洮河、白龙江、犀牛江等河流渡口使用。

前几年,笔者收集了1914年、1934年和1985年三个时代的4张扯船摆渡的老照片,那些已然消失了的摆渡画面跃然眼前。

1】

(图1)▲甘肃舟曲白龙江上的“扯船”摆渡(荷兰人弗兰克•尼古拉斯•迈耶)

(图1)▲甘肃舟曲白龙江上的“扯船”摆渡(荷兰人弗兰克•尼古拉斯•迈耶)

(图2)▲甘肃舟曲白龙江岸边固定扯船缆绳的三脚架(荷兰人弗兰克•尼古拉斯•迈耶)

(图2)▲甘肃舟曲白龙江岸边固定扯船缆绳的三脚架(荷兰人弗兰克•尼古拉斯•迈耶)

图1和图2是荷兰人弗兰克•尼古拉斯•迈耶1914年11月在甘肃舟曲白龙江上拍摄的扯船摆渡照片。这两幅照片展示了早期扯船的若干细节。先说绳索,连接河流两岸的是一条长长的粗麻绳,木制三脚架固定于河的两岸,以保证绳索拉直,为了使绳索更稳固更安全,三脚架后面又进一步采取了稳固绳索的措施。再说船,扯船是专用渡船,船头上安装一个与绳索等高的带有一定倾斜度的支撑杆,杆的端头是挂钩,绳索通过挂钩与渡船相连。这样,渡河的人拉拽缆绳,扯船就会慢慢地抵达对岸。照片上的这些细节非常珍贵,因为史料中对这样的细节是没有记载的。两幅照片、两个角度,摄影者抓住了关键环节,似乎主动地向人们讲述扯船的工作奥秘。

(图3)▲木船在铁索导引下渡过黄河(美国人卡特•德布特•霍顿拍摄于1934年甘肃临夏)

(图3)▲木船在铁索导引下渡过黄河(美国人卡特•德布特•霍顿拍摄于1934年甘肃临夏)

图3是美国人卡特•德布特•霍顿1934年拍摄于甘肃临夏的扯船摆渡照片。从照片看出,摆渡方式发生了细小的变化,首先是连接两岸的绳索,由粗麻绳变成了铁索,船头上撤掉了支撑杆,船上的挂钩一端牵挂在铁索上,另一端固定于船的某一处。其次,由于挂钩由原来的固定变为活动,扯船上就增加了一副船桨,用以控制和调整船前进的方向。从荷兰人1914年拍摄的照片和美国人1934年拍摄的照片比较,20年来扯船在节省人力的消耗上有了很大的进步,运渡方式也有了一些的变化。

(图4)▲大河家的渡船,铁索与悬吊的滑轮、岸边的石桩清晰可见。(作家张承志拍摄于1985年甘肃积石山县大河家,翻拍于张承志的《大陆与情感》。)

(图4)▲大河家的渡船,铁索与悬吊的滑轮、岸边的石桩清晰可见。(作家张承志拍摄于1985年甘肃积石山县大河家,翻拍于张承志的《大陆与情感》。)

图4是作家张承志1985年拍摄于甘肃积石山县大河家的一幅扯船渡运照片。与1934年美国人拍摄的照片相比,河的上空由一条缆绳变为两条平行的缆绳,两个挂钩分别牵挂在缆绳上,同时,船体上增加了一个大框架且通过滑轮与绳索相连,这种改进,是为了增加渡船在渡运中的稳定性。岸边固定绳索的三脚架,已经被深深埋藏于岸边泥土中的石桩所取代。50年后,扯船的结构与运渡方式又发生了变化。

大河家渡口是黄河上的一个古老的船渡码头,甘肃和青海两省在这里以黄河为界,一边是青海循化撒拉族自治县,一边就是甘肃省临夏回族自治州。张承志在他的散文《大河家》中说:“河上悬空吊着一条拳头般粗壮的大铁索。一条大船挽在悬索上,借着黄河水的冲力,用一支舵使船往返两岸。船入中流时,那景象十分壮观。在颠簸如叶的渡船上,船客子扳牢大舵,把黄河的千钧水力,分成了横渡的巧劲。”

我从微信视频中曾看过临夏电视台1987年拍摄的《大夏河畔》,其中再现了从积石山到循化摆渡的情形。一些黄河对岸青海来的撒拉族、土族的百姓满载由大河家镇采购的物品,有的还推着自行车,登上了回程的扯船;一辆大型卡车也从岸边专设的搭板上开进了扯船;船工把握着大舵,钢缆通过滑轮让人们安然过河。

2】

史料中有许多扯船的记载,包括一个地方扯船的结构特点、发展变化和渡船管理等信息。

《广河史话》介绍了洮河古渡中的“康家崖渡”——“康家崖渡是河州沿着东南方向通往省城兰州和中原的交通要津。民国时期,渡口由洮河两岸的宁定、临洮两县十庄人管理,置办一艘简易大木船,以钢缆维系,滑轮拖曳摆渡,每庄集资一股,经营一天,轮流换庄,主要摆渡人、畜和大车,冬季河面结冰封冻,行人、车马均在冰面上行走。”

《东乡族自治县志》介绍了著名的“唐汪渡”——“历史上是连接河州和兰州的洮河总要古渡口之一。民国时建浮桥一座,后改为扯船,有木船一只,用铁绳控制,滑轮牵引,靠人力拽送过渡,往返约需一小时。”民国年间,东乡的脚户哥中间流传的“花儿”中,也出现过“扯船”。“花儿”唱道:“唐汪川有一个扯船哩,哎呀我的尕姑舅听呀,牛心山们有一个洞哩;东乡里有我的扯心哩,哎呀我的尕姑舅听呀,兰州城们有我的啥哩;碗碗里有一团扯面哩呀,哎呀我的尕姑舅听呀,心口上们就有一个她哩。”就是对唐汪川渡口的扯船最好的诠释。现在,这首“花儿”由歌手雷佳演唱,依然味道十足。

《积石山史话》对“野松达板渡口”作如下介绍:“位于东乡县达板镇东侧的洮河之上,历史上是连接东乡和临洮两地的重要渡口之一。民国时期曾设渡船一只,仅能载重3吨,因载重量小,凡过渡车辆均需卸货过渡,初期渡口有7名水工,两岸装置木筏,用大石叠压,以粗大麻绳(后改为钢丝绳)系于木桩上,用滑轮牵引渡船过河,后由于汛期洮河水量极大,渡口被冲毁,两岸交通遂阻隔。”

民国二十五年(1936年),担任国民政府蒙藏委员会委员的马鹤天赴甘肃、青海考察,5月19日,他在《甘青藏边区考察记》里写道:“因行二十里,即抵洮河岸,仅一渡船,余等一行百数十骑,非半日不能全渡。”“河流甚急,宽约七八丈,上架铁索一条,系一滑车于舟之尾端,人在舟中曳之而过。”

也有记载黄河古渡上的“临津渡”的——“位于积石山县大河家镇大河村北侧。1957年,临夏县公交局拨款1.5万元,为临津渡新造一艘木船,以钢缆维系,滑轮拖曳,摆渡行人,渡口派2名渡工,官渡民营,以渡养渡。”“直至改革开放后一直发挥重要作用的临津古渡口,终于完成了它千年的使命,退出了历史舞台,如今只留下一敦石锁、两条铁索,供后人凭吊。”

还有“刘家峡渡”——“位于永靖县刘家峡镇罗川村和小川村之间,是河州通往兰州的主要黄河渡口。清光绪年间曾架设索链扯船过渡。”

介绍“哈脑渡”的——“哈脑渡为清代康熙年间设置的黄河渡口,是河州通往兰州、青海北大路的交通要津。清康熙四十五年(1706年)河州知州王全臣于河州北乡黄河两岸设置莲花、哈脑、黑城、潘家等四渡,捐资各设船1只。”

据《重修皋兰县志》记载,清光绪年间黄河兰州段渡口共有16处,由西向东依次为:小川渡(船一只),小寺沟渡(船二只),八盘渡(船一只),青石嘴渡(船一只),新城渡(船一只),钟家河渡(船二只),马滩渡(船一只),一条城渡(船一只),白石头河渡(船一只),石嘴坪渡、红石崖渡(船各一只),东岗镇渡(船一只),空心墩渡(船一只),段家滩渡(船一只),教场河渡(船一只),黄河沿渡(船二只)。这些渡口均为扯船摆渡,渡船分别为一只或二只。

河流挡不住两岸的交往,渡船与河流相伴而生。甘青人民创造出扯船这种最原始、最自然的运输工具,为两岸的交换、交往与交流提供了极大的便利。

奔流新闻特约撰稿人丨姜洪源

(奔流新闻)