不忘初心 砥砺前行——兰州中川国际机场历史发展

中华人民共和国成立70周年，伴随着共和国的脚步，兰州中川国际机场也走过了不平凡的历程。追忆往昔，老一代民航人喝咸水，吃咸菜，啃干粮，住窑洞，在荒凉的土地上，在艰苦的条件下，凝聚智慧力量，点燃满腔热血，以初心不负芳华的勇气和韧劲，在甘肃民航的起点上建起新航站楼，开通往返航线，绘就出波澜壮阔的历史画卷，传承下不朽的中川精神。再看今朝，4E等级的飞行区，总面积9万平方米的航站楼和11万平方米的综合交通枢纽，28架驻场运力，41家运营航空公司，186条客运航线，111座通航航点，旅客吞吐量连续实现百万级跨越增长，安全发展环境持续优化，服务质量稳步提升，智慧建设更是日新月异。展望未来，机场三期扩建工程积极推进，甘肃民航发展史上最大规模的建设项目计日可待，甘肃民航和兰州中川国际机场又将迎来新的跨越式的发展契机。

图说机场

70年代兰州中川机场航站区，始建于1968年，1970年7月投入使用。

70年代，兰州中川机场候机室。

70年代民航兰州管理局中川航站机关办公楼（2号区）

70-80年代为兰州中川机场主要客运飞机之一,原周恩来乘坐的苏制伊尔18专机。

70年代兰州中川机场的停机坪

70年代兰州中川机场的主要客运飞机安-24 

70年代兰州中川机场的主要使用的客运苏制伊尔-14飞机

80年代的兰州中川机场T0候机楼内

80年代的兰州中川机场航站区

1986年9月7日，兰州中川机场引进的第一架BAe-146-100型飞机2005年4月30日146飞机全部退役。

1996年6月28日兰州中川机场扩建工程奠基

1997年6月15日，时任国务院副总理的邹家华为兰州中川机场扩建工程开工剪裁。

1998年11月24日，第一架空客A320飞机加盟原西北航甘肃公司。

2001年8月25日，兰州中川机场T1航站楼。

2001年8月25日，兰州中川机场T1航站楼启用运行。

2004年12月28日，兰州机场公司挂牌成立副省长杨志明揭牌。

2010年10月21日，兰州中川国际机场旅客吞吐量首次突破300万人。

2010年12月27日兰州机场二期扩建开工仪式

2015年2月2日，甘肃机场回归省政府后召开的第一次全体职工大会。

2015年2月4日，回归后春运第一天、兰州中川机场T2航站楼启用。

2015年2月4日，兰州中川国际机场T2航站楼投入使用。

2015年2月4日，新建成的兰州中川国际机场T2航站楼投入运行。

2015年4月17日，兰州中川机场交通枢纽工程开工奠基。

2015年7月1日，甘肃省民航机场集团建设之家开工，集团领导和部分职工代表共同为开工奠基。

2015年9月30日，《兰州中川国际机场综合交通枢纽投入运营》。

2015年9月30日，第三架“绚丽甘肃“号飞机启航。

2015年9月30日，兰州中川国际机场综合交通枢纽投入运营。

2016年11月28日，“绚丽甘肃”号MU2190 航班机组和第1000 万人次幸运旅客合影留念。

文说机场

概况

兰州中川国际机场前身系兰州东岗机场，现位于兰州新区，距兰州市北71.8公里，始建于上世纪60年代末，1970年7月通航。是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。近四年发展持续保持高速增长，旅客吞吐量累计从2014年650万人次增长到2018年1386万人次，机场排名从全国32位提升至28位，发展增速高于全行业发展平均速度，特别是2015、2016年，客运量增速连续两年位居全国省会机场第一位，实现了每年两个百万级的增长，2016年机场旅客吞吐量突破一千万人次，正式迈入国内千万级大型繁忙机场行列。

建设历程（一）初期机场建设1.兰州东岗机场（1932年5月—1970年7月） 上世纪30年代初，兰州东岗机场在距兰州市东约1.7公里处（现在兰州民航小区）建成。跑道系东西方向，沙石道面，长1580米，宽30米，可承载容克斯JU-52型、安—24、伊尔—14、运—5机型。 1931年2月欧亚航空公司正式成立，经营管理3条以上海为中心的国际航线，其中一条是“上海——南京——郑州——西安”航线，自兰州机场修建完成后，此航线一路向西延伸至“肃州——哈密——迪化——塔城”，甘肃省从此开始有了民用航空业。 2.兰州中川机场首座航站楼（1970年7月—2001年7月） 由于东岗机场处于兰州城市范围内，场地狭窄，设备简陋，周边建筑物超出净空限制。自1957年起多次进行新机场选址，1958年选定距兰州市北70多公里的中川为新机场所在地，1968年11月动工，1970年7月26日正式投入使用。南北跑道长3600米、宽45米，两侧各设7.5米宽道肩，道面为水泥混凝土结构。可供伊尔－18和轰6以下飞机昼夜起降。 3.T1航站楼（2001年7月—2015年2月） 随着甘肃经济的发展和改革开放程度的提高，兰州中川机场旅客吞吐量也迅猛增长。1993年，中川机场旅客吞吐量只有39万人次，1995年跃至50万人次，并保持着持续的增长势头，加之黄土湿陷、地表水渗漏、旅客超负荷等因素，已不能满足保障需求。为满足旅客吞吐量增长势头，1995年国务院批准兰州中川机场一期扩建，1998年，飞行区工程竣工验收，投入使用，等级为4D级，跑道长3600米，并配套建设1条平行滑行道及4条联络道，站坪机位数11个（6D5C），其中8架飞机（5D3C）自滑进、推出，3架飞机（1D2C）自滑进出，可满足空客A300、A310、A320，波音757、767飞机起降。短指廊停机方式，设8座登机桥，站坪长544.5米，宽191.4米，水泥混凝土结构，T1航站楼于1997年6月正式开工建设，2001年7月航站区扩建完成，建筑面积约2.75万平方米，其中国际厅面积约4000平方米，设计标准可满足年旅客260万人次、高峰小时1300人次吞吐量需要。 公司发展历程（二）近期机场建设1.T2航站楼（2015年2月—至今） 兰州中川机场T1航站楼从2001年开通运营到2015年的14年间，旅客吞吐量逐年激增，2011年至2014年平均每年以100万人次的速度增长，旅客吞吐量从300万人次增长到658万人次，T1航站楼已远远不能适应旅客增长的需求。2011年6月，兰州中川机场二期扩建工程开工建设，投资14.88亿元，2015年1月18日，兰州机场二期扩建工程顺利竣工验收，2015年2月兰州中川国际机场T2航站楼开始运行，同年9月，总面积12万平方米的机场综合交通枢纽与中川城际高铁同步建成投运。T2航站楼总体造型为黄河边一只展翅飞翔的鸿雁，位于现有T1航站楼的南侧，面积6.1万平方米，容量可满足年旅客吞吐量约650万人次需要。采用两层（局部3层）的T型指廊式构型，指廊设置6个D类机位和3个C类机位，包括12个旅客登机口、30个值机柜台、9个登机廊桥。2013年正式提升为国际航空口岸，更名为兰州中川国际机场。2016年10月，二期工程全面完工，延长跑道和4条快滑正式投运。目前，兰州中川国际机场飞行区等级为4E，跑道长4000米，宽60米，T1、T2航站楼面积约9万平方米，有59个停机位，设有双向I类精密进近仪表着陆系统和I类进近灯光系统，可满足B747、A330等大型飞机安全起降要求。 2.T3航站楼规划面对兰州中川国际机场发展的迅猛势头，甘肃省民航机场集团有限公司已经启动了建设T3航站楼的规划，进一步拓展机场运营空间。三期扩建项目目前已列入国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》和2017年省政府工作报告。 兰州中川国际机场三期扩建工程预计将于2020年开工建设，力争2023年建成投运。兰州中川国际机场三期扩建工程近期规划目标：2030年，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量30万吨，飞行区等级4E，新建跑道2条，新建T3航站楼面积40万平方米，站坪机位数87个，配套建设27万平方米T3综合交通枢纽，配套建设通信、导航、气象、供水、供电、供暖、供气、通讯等生产辅助设施，项目估算总投资约316.9亿元。远期规划目标：2050年，旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量100万吨，跑道4条，航站楼面积约100万平方米，站坪机位148个。   公司发展历程（一）初期公司发展1949年12月，西北军区航行处在兰州机场成立。 1950年3月27日，中苏两国政府签订了关于创办民用航空股份公司的协定。根据协定，该公司在7月1日正式成立，下设北京、沈阳、乌鲁木齐三个航线管理处。兰州站（东岗机场）开始时属于北京航线管理处建制，1952年，兰州站归乌鲁木齐航线管理处管理。“中苏民用航空股份公司”成立的同时，在兰州、酒泉设立了两个航空站，7月1日正式通航，办理旅客、货物和邮件的运输业务。 1955年1月1日起，“中苏民用航空股份公司”苏联股份全部移交中国民航经营管理。同年2月1日起，民航局实行“分区管理”体制，民航兰州站、酒泉站隶属于乌鲁木齐管理处建制。 1956年6月，民航兰州站改称兰州航空港，建制没有变化，1957年仍称兰州航空站。 1958年10月中国民用航空乌鲁木齐管理处搬迁兰州，成立中国民用航空乌鲁木齐兰州管理局，是中国民用航空总局下辖的6个地区管理局之一，主管西北五省（区）（新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西）的民用航空事业。 1959年9月在原兰州站的基础上成立了“民航甘肃省管理局”，由民航兰州管理局和甘肃省交通厅实行双重领导，该局成立不到一年后，于1960年7月撤销，仍称“兰州航空站”，业务和行政管理工作均由民航兰州管理局各业务部门直接领导。 1970年7月26日，兰州中川机场正式启用，兰州航空站（东岗机场）的航空业务转场兰州中川机场。但兰州航空站仍保留运5机队，至到1980年3月转场中川机场，兰州航空站正式撤销。同时在原址成立了兰州机场管理处，归属“民航兰州管理局”直接领导，以后兰州机场管理处又改名为民航西北管理局兰州管理处，1998年归属“民航甘肃省管理局”建制。 1985年5月，民航新疆管理局脱离“民航兰州管理局”，归中国民航总局直接领导。 1984年4月2日，国务院批准了民航总局《关于请求批准民航兰州管理局搬迁西安的报告》。经过一年多的准备，兰州管理局于1985年4月搬迁西安，并于同年5月1日正式挂牌。自东迁西安后，改称“中国民用航空西安管理局”。1989年12月又改称“中国民用航空西北管理局”，主管除新疆以外的西北四省（区）（陕西、宁夏、甘肃、青海）的民用航空事业。 为了改变大航站管小航站的不顺关系，加强省内民航的统一管理，以中国民用航空中川航空站为基础，经民航总局报请国务院批准，1985年11月29日正式成立“民航甘肃省管理局”，中川航站随即撤销。管理甘肃境内所有民用航空机场，包括嘉峪关、庆阳（1977年建站通航）、敦煌（1982年建站通航）等。1990年5月，根据民航政企分开的改革要求，从“民航甘肃省管理局”剥离成立“中国西北航空公司兰州分公司”。1993年，民航甘肃省管理局物资供应科油料部分也独立成立“中航油甘肃分公司”。2001年，民航甘肃省管理局航气处和通导处部分剥离，独立成立“民航兰州空管中心”。 2004年，在民航属地化管理改革浪潮中，“民航甘肃省管理局”交由地方政府管理，成立“甘肃机场集团”。2006年5月由海航集团重组并管理，与海航历经长达9年的战略合作。 （二）近期公司发展2015年1月，甘肃省政府以资产置换方式重新接管甘肃机场集团，改组设立甘肃省民航机场集团，下辖兰州中川国际机场有限公司。 回归省管以后，兰州中川国际机场有限公司牢牢抓住国家“一带一路”重大战略机遇，认真落实省委、省政府“6873”交通突破行动总体要求，在甘肃省民航机场集团的正确领导下，以回归和转场为契机，不断完善法人治理结构，落实“三重一大”决策制度；优化公司机构设置，完善职能分工；修订完善公司内部制度，对内部机构进行理顺调整；推进大项工程，运行保障能力大幅提升；以“智慧机场、文化机场、文明机场”建设为引领，坚持两个文明一起抓，强化安全过程管控，致力服务品质提升，奋力开拓航空市场，积极创新营销模式，实现了兰州机场的平稳过渡、稳步提升和快速发展。 公司现有职工2000余人，设党委、董事会、监事会和工会、团委，下设部门、分（子）公司共计15个，在各部（站）、分（子）公司分别设立了14个党支部、9个工会分会和8个团支部，实现了党组织、工会组织和团组织在公司全覆盖。 截止2019年4月30日，已累计执行客运航线179条（其中国际航线9条，地区航线1条）；货运航线8条（国际航线3条）；截止目前已累计开通航点107座（国际航点10座，地区航点1座），累计执飞航空公司39家（含4家货运航空公司），驻场运力25架。   发展成就（一）旅客吞吐量1.2004年，兰州中川机场全年完成旅客吞吐量103.38万人次，年旅客吞吐量首次突破100万人次。 2.2010年10月21日，兰州中川机场年旅客吞吐量首次突破300万人次大关。2013年8月12日，兰州中川机场首次单日旅客吞吐量突破22002人次，2013年8月兰州中川机场首次单月突破60万人次。 3.2013年11月18日，兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次大关。全年完成旅客吞吐量564.96万人次，超过合肥、石家庄和宁波机场，年旅客吞吐量全国排名第34位。标志兰州中川国际机场正式跻身大型航空港行列。 4.2015年，兰州中川国际机场T2航站楼建成投运。2015年12月31日，兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破800万人次大关，年旅客吞吐量全国排名第30位。 5. 2016年11月28日，兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，全年完成旅客吞吐量突破1089.7 万人次，年旅客吞吐量全国排名第28 位（省会机场第22 位）。 6.2018年12月6日，兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1300万人次大关。 （二）航线及运力1.2011年，兰州机场通航城市达44个，航线59条，创历史最高纪录。被列入对台直航点，成为西北地区第2个通航台北的机场。 2.2013年，兰州中川国际机场开通兰州=嘉峪关=敦煌航线，首次实现兰州、嘉峪关、敦煌三机场的串飞，进一步完善了省内干支航线布局。7月1日，东航第5架运力进驻兰州，海航恢复运力1架。 3.2015年，兰州中川国际机场累计通航城市75个，相继引进了青岛航空、乌鲁木齐航空、东海航空、成都航空、瑞丽航空、北部湾航空6家新公司加盟兰州航空市场，累计运营航空公司30家，新引进东航第8架驻场运力，使兰州机场过夜运力达12架，均再创历史新纪录。 4.2016年，兰州中川国际机场累计通航城市90 个，运营航空公司40 家（客运航空公司35 家），积极引进东航第9、第10架驻场运力，过夜运力最高达15 架，创历史新高；配合民航物流公司先后引入了顺丰航空、邮政航空的全货机，结束了兰州机场没有定期货运航线的历史。 5.2018年，兰州中川国际机场累计通航城市112个，运营航空公司43家（含4家货运航空公司）。新引进九元、金鹏和长安三家航空公司在兰州航空市场投放运力，新增华夏航空驻场运力2架，全年驻场运力最多达到19架。 （三）智慧化机场建设2018年兰州中川国际机场在国内机场中率先启用全流程人脸识别系统，该系统的启用实现了值机、安检、登机的全流程无纸化，极大的提升了机场安检效率和安防能力，并为旅客的出行提供了高效、便捷的科技体验。 （四）荣获奖项1.2009年被甘肃省安全委员会评为“2008年度安全生产工作先进单位”。 2.2010年被民航西北管理局评为“WGS-84坐标测绘先进单位”；被甘肃省交通运输厅评为“全省抢险救灾先进集体”；被甘肃省旅游局评为“全省旅游产业‘三年翻番与质量提升计划’先进单位”；被深圳航空授予“2009年度全国优秀机场评比‘四星级机场奖’”。 3.2011年荣获“中国质量诚信AAAAA级品牌企业”。 4.2013年荣获兰州市2012年度“全市爱国卫生及卫生城市创建工作先进集体”荣誉称号。 5.2015年被中央精神文明建设指导委员会授予“全国文明单位”称号。 6.2017年荣获国际航空运输协会“北亚区便捷旅行项目”白金认证国际大奖。 7. 2018年在“第三届中国机场服务大会”上获得“全国优秀机场”称号；“经兰飞•无忧行”中转服务品牌荣获CAPSE2017创新服务奖；被中国民航工会全国委员会、中国民用航空局机场司、中国民用航空局人事科教司、共青团全国民航委员会授予“中国民航机场助航灯光电工职业技能竞赛‘优秀组织奖’”；被中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院、中国民航报社授予“2017年中国民用机场服务质量评价‘优秀机场’”；被甘肃省人力和社会保障厅、共青团甘肃省委授予2017年“甘肃省五四红旗团委”称号；被甘肃省质量协会、甘肃省用户委员会评为2017年“甘肃省实施用户满意工程先进单位”。 8.2019年被兰州新区党工委管委会授予“五一劳动奖”；共青团兰州中川国际机场有限公司被兰州新区组织部、新区党群工作部、新区共青团工委授予“五四红旗团委”。

新时代踏上新征程，新时代呼唤新作为。在党的十九大精神引领下，在省民航机场集团党委的坚强领导下，兰州中川国际机场将不忘初心，牢记使命，以“献身飞天事业，追求如意品质，勇当丝路使者”的企业使命，以“甘心守道，肃然敬业，志远行凡”的企业精神，以敢做善成的闯劲、时不我待的干劲、攻坚克难的韧劲，抓改革、强管理、转作风、提效能、保安全、促发展，用实际行动和优异成绩，推动甘肃民航事业高质量发展，助力民航强国建设铿锵前行，为加快建设幸福美好新甘肃、不断开创富民兴陇新局面谱写新的时代篇章！

图片来源：张胜平