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不忘初心 砥砺前行——兰州中川国际机场历史发展


来源:凤凰网甘肃综合

中华人民共和国成立70周年,伴随着共和国的脚步,兰州中川国际机场也走过了不平凡的历程。

中华人民共和国成立70周年,伴随着共和国的脚步,兰州中川国际机场也走过了不平凡的历程。追忆往昔,老一代民航人喝咸水,吃咸菜,啃干粮,住窑洞,在荒凉的土地上,在艰苦的条件下,凝聚智慧力量,点燃满腔热血,以初心不负芳华的勇气和韧劲,在甘肃民航的起点上建起新航站楼,开通往返航线,绘就出波澜壮阔的历史画卷,传承下不朽的中川精神。再看今朝,4E等级的飞行区,总面积9万平方米的航站楼和11万平方米的综合交通枢纽,28架驻场运力,41家运营航空公司,186条客运航线,111座通航航点,旅客吞吐量连续实现百万级跨越增长,安全发展环境持续优化,服务质量稳步提升,智慧建设更是日新月异。展望未来,机场三期扩建工程积极推进,甘肃民航发展史上最大规模的建设项目计日可待,甘肃民航和兰州中川国际机场又将迎来新的跨越式的发展契机。

图说机场

70年代兰州中川机场航站区,始建于1968年,1970年7月投入使用。

70年代,兰州中川机场候机室。

70年代民航兰州管理局中川航站机关办公楼(2号区)

70-80年代为兰州中川机场主要客运飞机之一,原周恩来乘坐的苏制伊尔18专机。

70年代兰州中川机场的停机坪

70年代兰州中川机场的主要客运飞机安-24 

70年代兰州中川机场的主要使用的客运苏制伊尔-14飞机

80年代的兰州中川机场T0候机楼内

80年代的兰州中川机场航站区

1986年9月7日,兰州中川机场引进的第一架BAe-146-100型飞机2005年4月30日146飞机全部退役。

1996年6月28日兰州中川机场扩建工程奠基

1997年6月15日,时任国务院副总理的邹家华为兰州中川机场扩建工程开工剪裁。

1998年11月24日,第一架空客A320飞机加盟原西北航甘肃公司。

2001年8月25日,兰州中川机场T1航站楼。

2001年8月25日,兰州中川机场T1航站楼启用运行。

2004年12月28日,兰州机场公司挂牌成立副省长杨志明揭牌。

2010年10月21日,兰州中川国际机场旅客吞吐量首次突破300万人。

2010年12月27日兰州机场二期扩建开工仪式

2015年2月2日,甘肃机场回归省政府后召开的第一次全体职工大会。

2015年2月4日,回归后春运第一天、兰州中川机场T2航站楼启用。

2015年2月4日,兰州中川国际机场T2航站楼投入使用。

2015年2月4日,新建成的兰州中川国际机场T2航站楼投入运行。

2015年4月17日,兰州中川机场交通枢纽工程开工奠基。

2015年7月1日,甘肃省民航机场集团建设之家开工,集团领导和部分职工代表共同为开工奠基。

2015年9月30日,《兰州中川国际机场综合交通枢纽投入运营》。

2015年9月30日,第三架“绚丽甘肃“号飞机启航。

2015年9月30日,兰州中川国际机场综合交通枢纽投入运营。

2016年11月28日,“绚丽甘肃”号MU2190 航班机组和第1000 万人次幸运旅客合影留念。

文说机场

概况

兰州中川国际机场前身系兰州东岗机场,现位于兰州新区,距兰州市北71.8公里,始建于上世纪60年代末,1970年7月通航。是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。近四年发展持续保持高速增长,旅客吞吐量累计从2014年650万人次增长到2018年1386万人次,机场排名从全国32位提升至28位,发展增速高于全行业发展平均速度,特别是2015、2016年,客运量增速连续两年位居全国省会机场第一位,实现了每年两个百万级的增长,2016年机场旅客吞吐量突破一千万人次,正式迈入国内千万级大型繁忙机场行列。

建设历程(一)初期机场建设1.兰州东岗机场(1932年5月—1970年7月) 上世纪30年代初,兰州东岗机场在距兰州市东约1.7公里处(现在兰州民航小区)建成。跑道系东西方向,沙石道面,长1580米,宽30米,可承载容克斯JU-52型、安—24、伊尔—14、运—5机型。 1931年2月欧亚航空公司正式成立,经营管理3条以上海为中心的国际航线,其中一条是“上海——南京——郑州——西安”航线,自兰州机场修建完成后,此航线一路向西延伸至“肃州——哈密——迪化——塔城”,甘肃省从此开始有了民用航空业。 2.兰州中川机场首座航站楼(1970年7月—2001年7月) 由于东岗机场处于兰州城市范围内,场地狭窄,设备简陋,周边建筑物超出净空限制。自1957年起多次进行新机场选址,1958年选定距兰州市北70多公里的中川为新机场所在地,1968年11月动工,1970年7月26日正式投入使用。南北跑道长3600米、宽45米,两侧各设7.5米宽道肩,道面为水泥混凝土结构。可供伊尔-18和轰6以下飞机昼夜起降。 3.T1航站楼(2001年7月—2015年2月) 随着甘肃经济的发展和改革开放程度的提高,兰州中川机场旅客吞吐量也迅猛增长。1993年,中川机场旅客吞吐量只有39万人次,1995年跃至50万人次,并保持着持续的增长势头,加之黄土湿陷、地表水渗漏、旅客超负荷等因素,已不能满足保障需求。为满足旅客吞吐量增长势头,1995年国务院批准兰州中川机场一期扩建,1998年,飞行区工程竣工验收,投入使用,等级为4D级,跑道长3600米,并配套建设1条平行滑行道及4条联络道,站坪机位数11个(6D5C),其中8架飞机(5D3C)自滑进、推出,3架飞机(1D2C)自滑进出,可满足空客A300、A310、A320,波音757、767飞机起降。短指廊停机方式,设8座登机桥,站坪长544.5米,宽191.4米,水泥混凝土结构,T1航站楼于1997年6月正式开工建设,2001年7月航站区扩建完成,建筑面积约2.75万平方米,其中国际厅面积约4000平方米,设计标准可满足年旅客260万人次、高峰小时1300人次吞吐量需要。 公司发展历程(二)近期机场建设1.T2航站楼(2015年2月—至今) 兰州中川机场T1航站楼从2001年开通运营到2015年的14年间,旅客吞吐量逐年激增,2011年至2014年平均每年以100万人次的速度增长,旅客吞吐量从300万人次增长到658万人次,T1航站楼已远远不能适应旅客增长的需求。2011年6月,兰州中川机场二期扩建工程开工建设,投资14.88亿元,2015年1月18日,兰州机场二期扩建工程顺利竣工验收,2015年2月兰州中川国际机场T2航站楼开始运行,同年9月,总面积12万平方米的机场综合交通枢纽与中川城际高铁同步建成投运。T2航站楼总体造型为黄河边一只展翅飞翔的鸿雁,位于现有T1航站楼的南侧,面积6.1万平方米,容量可满足年旅客吞吐量约650万人次需要。采用两层(局部3层)的T型指廊式构型,指廊设置6个D类机位和3个C类机位,包括12个旅客登机口、30个值机柜台、9个登机廊桥。2013年正式提升为国际航空口岸,更名为兰州中川国际机场。2016年10月,二期工程全面完工,延长跑道和4条快滑正式投运。目前,兰州中川国际机场飞行区等级为4E,跑道长4000米,宽60米,T1、T2航站楼面积约9万平方米,有59个停机位,设有双向I类精密进近仪表着陆系统和I类进近灯光系统,可满足B747、A330等大型飞机安全起降要求。 2.T3航站楼规划面对兰州中川国际机场发展的迅猛势头,甘肃省民航机场集团有限公司已经启动了建设T3航站楼的规划,进一步拓展机场运营空间。三期扩建项目目前已列入国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》和2017年省政府工作报告。 兰州中川国际机场三期扩建工程预计将于2020年开工建设,力争2023年建成投运。兰州中川国际机场三期扩建工程近期规划目标:2030年,旅客吞吐量3800万人次,货邮吞吐量30万吨,飞行区等级4E,新建跑道2条,新建T3航站楼面积40万平方米,站坪机位数87个,配套建设27万平方米T3综合交通枢纽,配套建设通信、导航、气象、供水、供电、供暖、供气、通讯等生产辅助设施,项目估算总投资约316.9亿元。远期规划目标:2050年,旅客吞吐量8000万人次,货邮吞吐量100万吨,跑道4条,航站楼面积约100万平方米,站坪机位148个。   公司发展历程(一)初期公司发展1949年12月,西北军区航行处在兰州机场成立。 1950年3月27日,中苏两国政府签订了关于创办民用航空股份公司的协定。根据协定,该公司在7月1日正式成立,下设北京、沈阳、乌鲁木齐三个航线管理处。兰州站(东岗机场)开始时属于北京航线管理处建制,1952年,兰州站归乌鲁木齐航线管理处管理。“中苏民用航空股份公司”成立的同时,在兰州、酒泉设立了两个航空站,7月1日正式通航,办理旅客、货物和邮件的运输业务。 1955年1月1日起,“中苏民用航空股份公司”苏联股份全部移交中国民航经营管理。同年2月1日起,民航局实行“分区管理”体制,民航兰州站、酒泉站隶属于乌鲁木齐管理处建制。 1956年6月,民航兰州站改称兰州航空港,建制没有变化,1957年仍称兰州航空站。 1958年10月中国民用航空乌鲁木齐管理处搬迁兰州,成立中国民用航空乌鲁木齐兰州管理局,是中国民用航空总局下辖的6个地区管理局之一,主管西北五省(区)(新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西)的民用航空事业。 1959年9月在原兰州站的基础上成立了“民航甘肃省管理局”,由民航兰州管理局和甘肃省交通厅实行双重领导,该局成立不到一年后,于1960年7月撤销,仍称“兰州航空站”,业务和行政管理工作均由民航兰州管理局各业务部门直接领导。 1970年7月26日,兰州中川机场正式启用,兰州航空站(东岗机场)的航空业务转场兰州中川机场。但兰州航空站仍保留运5机队,至到1980年3月转场中川机场,兰州航空站正式撤销。同时在原址成立了兰州机场管理处,归属“民航兰州管理局”直接领导,以后兰州机场管理处又改名为民航西北管理局兰州管理处,1998年归属“民航甘肃省管理局”建制。 1985年5月,民航新疆管理局脱离“民航兰州管理局”,归中国民航总局直接领导。 1984年4月2日,国务院批准了民航总局《关于请求批准民航兰州管理局搬迁西安的报告》。经过一年多的准备,兰州管理局于1985年4月搬迁西安,并于同年5月1日正式挂牌。自东迁西安后,改称“中国民用航空西安管理局”。1989年12月又改称“中国民用航空西北管理局”,主管除新疆以外的西北四省(区)(陕西、宁夏、甘肃、青海)的民用航空事业。 为了改变大航站管小航站的不顺关系,加强省内民航的统一管理,以中国民用航空中川航空站为基础,经民航总局报请国务院批准,1985年11月29日正式成立“民航甘肃省管理局”,中川航站随即撤销。管理甘肃境内所有民用航空机场,包括嘉峪关、庆阳(1977年建站通航)、敦煌(1982年建站通航)等。1990年5月,根据民航政企分开的改革要求,从“民航甘肃省管理局”剥离成立“中国西北航空公司兰州分公司”。1993年,民航甘肃省管理局物资供应科油料部分也独立成立“中航油甘肃分公司”。2001年,民航甘肃省管理局航气处和通导处部分剥离,独立成立“民航兰州空管中心”。 2004年,在民航属地化管理改革浪潮中,“民航甘肃省管理局”交由地方政府管理,成立“甘肃机场集团”。2006年5月由海航集团重组并管理,与海航历经长达9年的战略合作。 (二)近期公司发展2015年1月,甘肃省政府以资产置换方式重新接管甘肃机场集团,改组设立甘肃省民航机场集团,下辖兰州中川国际机场有限公司。 回归省管以后,兰州中川国际机场有限公司牢牢抓住国家“一带一路”重大战略机遇,认真落实省委、省政府“6873”交通突破行动总体要求,在甘肃省民航机场集团的正确领导下,以回归和转场为契机,不断完善法人治理结构,落实“三重一大”决策制度;优化公司机构设置,完善职能分工;修订完善公司内部制度,对内部机构进行理顺调整;推进大项工程,运行保障能力大幅提升;以“智慧机场、文化机场、文明机场”建设为引领,坚持两个文明一起抓,强化安全过程管控,致力服务品质提升,奋力开拓航空市场,积极创新营销模式,实现了兰州机场的平稳过渡、稳步提升和快速发展。 公司现有职工2000余人,设党委、董事会、监事会和工会、团委,下设部门、分(子)公司共计15个,在各部(站)、分(子)公司分别设立了14个党支部、9个工会分会和8个团支部,实现了党组织、工会组织和团组织在公司全覆盖。 截止2019年4月30日,已累计执行客运航线179条(其中国际航线9条,地区航线1条);货运航线8条(国际航线3条);截止目前已累计开通航点107座(国际航点10座,地区航点1座),累计执飞航空公司39家(含4家货运航空公司),驻场运力25架。   发展成就(一)旅客吞吐量1.2004年,兰州中川机场全年完成旅客吞吐量103.38万人次,年旅客吞吐量首次突破100万人次。 2.2010年10月21日,兰州中川机场年旅客吞吐量首次突破300万人次大关。2013年8月12日,兰州中川机场首次单日旅客吞吐量突破22002人次,2013年8月兰州中川机场首次单月突破60万人次。 3.2013年11月18日,兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次大关。全年完成旅客吞吐量564.96万人次,超过合肥、石家庄和宁波机场,年旅客吞吐量全国排名第34位。标志兰州中川国际机场正式跻身大型航空港行列。 4.2015年,兰州中川国际机场T2航站楼建成投运。2015年12月31日,兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破800万人次大关,年旅客吞吐量全国排名第30位。 5. 2016年11月28日,兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关,全年完成旅客吞吐量突破1089.7 万人次,年旅客吞吐量全国排名第28 位(省会机场第22 位)。 6.2018年12月6日,兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1300万人次大关。 (二)航线及运力1.2011年,兰州机场通航城市达44个,航线59条,创历史最高纪录。被列入对台直航点,成为西北地区第2个通航台北的机场。 2.2013年,兰州中川国际机场开通兰州=嘉峪关=敦煌航线,首次实现兰州、嘉峪关、敦煌三机场的串飞,进一步完善了省内干支航线布局。7月1日,东航第5架运力进驻兰州,海航恢复运力1架。 3.2015年,兰州中川国际机场累计通航城市75个,相继引进了青岛航空、乌鲁木齐航空、东海航空、成都航空、瑞丽航空、北部湾航空6家新公司加盟兰州航空市场,累计运营航空公司30家,新引进东航第8架驻场运力,使兰州机场过夜运力达12架,均再创历史新纪录。 4.2016年,兰州中川国际机场累计通航城市90 个,运营航空公司40 家(客运航空公司35 家),积极引进东航第9、第10架驻场运力,过夜运力最高达15 架,创历史新高;配合民航物流公司先后引入了顺丰航空、邮政航空的全货机,结束了兰州机场没有定期货运航线的历史。 5.2018年,兰州中川国际机场累计通航城市112个,运营航空公司43家(含4家货运航空公司)。新引进九元、金鹏和长安三家航空公司在兰州航空市场投放运力,新增华夏航空驻场运力2架,全年驻场运力最多达到19架。 (三)智慧化机场建设2018年兰州中川国际机场在国内机场中率先启用全流程人脸识别系统,该系统的启用实现了值机、安检、登机的全流程无纸化,极大的提升了机场安检效率和安防能力,并为旅客的出行提供了高效、便捷的科技体验。 (四)荣获奖项1.2009年被甘肃省安全委员会评为“2008年度安全生产工作先进单位”。 2.2010年被民航西北管理局评为“WGS-84坐标测绘先进单位”;被甘肃省交通运输厅评为“全省抢险救灾先进集体”;被甘肃省旅游局评为“全省旅游产业‘三年翻番与质量提升计划’先进单位”;被深圳航空授予“2009年度全国优秀机场评比‘四星级机场奖’”。 3.2011年荣获“中国质量诚信AAAAA级品牌企业”。 4.2013年荣获兰州市2012年度“全市爱国卫生及卫生城市创建工作先进集体”荣誉称号。 5.2015年被中央精神文明建设指导委员会授予“全国文明单位”称号。 6.2017年荣获国际航空运输协会“北亚区便捷旅行项目”白金认证国际大奖。 7. 2018年在“第三届中国机场服务大会”上获得“全国优秀机场”称号;“经兰飞•无忧行”中转服务品牌荣获CAPSE2017创新服务奖;被中国民航工会全国委员会、中国民用航空局机场司、中国民用航空局人事科教司、共青团全国民航委员会授予“中国民航机场助航灯光电工职业技能竞赛‘优秀组织奖’”;被中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院、中国民航报社授予“2017年中国民用机场服务质量评价‘优秀机场’”;被甘肃省人力和社会保障厅、共青团甘肃省委授予2017年“甘肃省五四红旗团委”称号;被甘肃省质量协会、甘肃省用户委员会评为2017年“甘肃省实施用户满意工程先进单位”。 8.2019年被兰州新区党工委管委会授予“五一劳动奖”;共青团兰州中川国际机场有限公司被兰州新区组织部、新区党群工作部、新区共青团工委授予“五四红旗团委”。

新时代踏上新征程,新时代呼唤新作为。在党的十九大精神引领下,在省民航机场集团党委的坚强领导下,兰州中川国际机场将不忘初心,牢记使命,以“献身飞天事业,追求如意品质,勇当丝路使者”的企业使命,以“甘心守道,肃然敬业,志远行凡”的企业精神,以敢做善成的闯劲、时不我待的干劲、攻坚克难的韧劲,抓改革、强管理、转作风、提效能、保安全、促发展,用实际行动和优异成绩,推动甘肃民航事业高质量发展,助力民航强国建设铿锵前行,为加快建设幸福美好新甘肃、不断开创富民兴陇新局面谱写新的时代篇章!

图片来源:张胜平

[责任编辑:李继霞]

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