兰州新区商投集团路港公司国际班列实现“车来车往”

近年来，商投集团路港公司充分利用“一带一路”关键节点的战略通道优势、铁路物流枢纽的集散分拨优势和省内组织发运国际货运班列的平台优势，不断提高跨境运输能力和水平，逐步实现了“兰州号”中欧、中亚国际货运班列的常态化运行，扩大对外贸易和合作取得积极成果。

兰州新区商投集团供图

据了解，目前“兰州号”国际货运班列自2015年7月在兰州新区中川北站物流园首发以来，经过不懈的努力和探索，基本实现了常态化发运，形成了独有的特色。“兰州号”国际货运班列累计到发132列，吞吐货物28.49万吨，其中外发117列，到达15列，涵盖中欧、中亚国际班列、进口冷藏集装箱专列、高碳铬铁合金专列、电解铜专列、木材专列、太阳能板专列、沥青专列、纸浆专列等。

虽然铁路货运形式相较于传统的海运有速度快和时间短的优势，但个别地区仍旧存在有交通，无物流；有通道，无通道经济的现象。如果没有班列，相关贸易、投资以及合作就没有抓手，市场的建立乃至整个区域的营商环境更无从谈起。在“一带一路”建设的大背景下，把通道优势转化为通道经济优势，把交通优势，转化为物流优势，是铁路口岸发展壮大的必由之路。从目前国内运行情况来看，大部分国际班列回程货物很少，常态化运行主要依赖财政补贴。但从长远来看，必须付出一些成本，抢占国际货运的先机和市场。

相比而言，“兰州号”国际班列起步较晚，班列发送货源和客户不稳定，加之西安、成都等周边地区2018年大幅增加财政补贴，吸引了大量的客户，对兰州新区商投集团的国际班列业务形成了较大影响。为了迎头赶上，商投集团充分发挥自身平台功能，积极对接上下游客户，与酒钢集团等大型企业建立了钢材、木材物流集散中心，着力营造物流业良好发展环境，为客户群提供精细化、专业化物流服务，提高企业运营效率，国际班列运营越来越经济。1-4月，国际班列实现到发20列，其中外发10列，到达10列，基本实现了“车来车往”，大大提高了运营效率和经济收益