原标题：老站台 新长征——探访全国唯一以“长征”命名的火车站
长征站 本文图片均由新甘肃·甘肃日报记者夏丹丹摄
新甘肃·甘肃日报记者 夏丹丹
深秋，白银市平川区长征车站，一列满载煤炭的列车缓缓驶出。
这里，是全国唯一以“长征”命名的火车站——1972年，红会铁路建成通车，为纪念1936年红军在平川打拉池的会师，这座车站被命名为“长征”。
时光荏苒，长征精神已深深融入平川人民的血脉，激励着一代代平川儿女接续奋斗。
从“马车”到“拖拉机”
今年70岁的曲渭强，1975年底进入白银西机务段。当年，他和工友们的主要任务就是为周边的矿区和电厂运煤，常跑的路线是从红会到白银西、兰州西，或经包兰线去往干塘、中卫。
平川煤炭开采历史悠久，自1958年矿区规模化建设以来，这里的“乌金”便顺着钢轨日夜不停地运往全国各地。
“你看，这是我刚上班时拍的。”曲渭强指着一张黑白照片对记者说。画面里，20岁的他坐在蒸汽机车驾驶室里，意气风发。
那个时代，生产生活条件十分艰苦，但长征精神始终激励着平川人迎难而上、艰苦创业。
“那时候添煤全靠人力，直到装载机投用，才算把我们从重体力里解脱出来。”工作时，曲渭强和工友推着运煤小车，借助卷扬机，一趟趟往炉膛送煤。
有一次，曲渭强傍晚6时牵引客车从长征去兰州。由于煤质不好、混烧结焦，他和搭档一路边开边掏焦块，等抵达兰州时，已是次日凌晨两点。
岁月流转，铁路运输条件已今非昔比。如今，长征站已拥有了13条股道，日均发送煤炭等货物5000吨左右。
曲渭强的老照片
从“卖原煤”到“做精煤”
长征站运出的煤，凝结着几代靖煤人的汗水。
“父亲1973年从张家川钢铁厂抽调到红会矿区，是矿区早期的建设者之一。”甘肃靖煤晶虹煤炭开发公司党委书记、董事杜建鹏说，听父亲讲，那时候，没有住房就挖地窝子，没有机械就抡钢钎大锤，没有水源就在枯河床上打井……当年大家遇到困难，都是先琢磨怎么解决，没一个人叫苦。
正是靠着从长征精神淬炼出的那么一股子拼劲，靖煤集团年产能从1958年建矿之初的50多万吨，攀升到如今的1144万吨，并形成了煤炭、电力、化工、基建四大产业协同发展格局。
进入新时代，面对资源型企业的共性难题，靖煤开启了转型的“新长征”。
“就像地里种土豆，光卖生土豆，肯定不如做成粉条卖得划算。”杜建鹏打了个生动的比方。如今，靖煤建起洗煤厂，客户需要什么热值的煤，就通过洗选精准调控，从动力煤到配焦煤，产品品类越来越丰富。
千米井下，智能化开采设备替代了昔日的钢钎大锤，靖煤人正在向地层深处继续掘进。
旧站台外 平川新生
老站房静静伫立，机车来了又走，长征站似乎没怎么变。但站台外的平川大地，早已换了新颜。
1984年10月，曲渭强调到长征机务折返段工作。“我刚来时，站外到处都是荒地，道口附近只有两三间平房。风沙也大，下班回来洗把脸，皮肤都疼。”曲渭强感慨道，现在平川变化太大了，楼房一栋栋盖起来，到处都在新建公园，绿意盎然。
这几年，他常把平川新貌拍成短视频发到网上，一条条视频里，装满了这座城市的日新月异。
城市的“面子”在变，产业的“里子”也在变。
在王家山矿区，废弃的采煤沉陷地上，栽满了文冠果，种植面积超过5000亩；在平川经济开发区陶瓷建材产业园，建筑陶瓷年产能达3650万平方米，正向艺术瓷、特种瓷转型；新能源装机突破120万千瓦，“陇电入鲁”将风光资源送往千里之外……
长征站站台上，“弘扬伟大长征精神，走好新时代长征路”的展板格外醒目。汽笛长鸣，又一列满载煤炭的列车，从这里出发，驶向远方。
（新甘肃）
