原标题：平川黄河特大桥左幅主桥顺利合龙 水范项目建设取得关键突破
G109线水泉至范家窑段平川黄河特大桥左幅主桥顺利合龙
中国甘肃网10月29日讯（西北角·中国甘肃网记者 宋芳科）10月28日，G109线水泉至范家窑段平川黄河特大桥左幅主桥顺利合龙，圆满完成项目年度重点建设节点。这座西北地区首座变截面波形钢腹板箱形组合梁黄河特大桥的成功合龙，标志着项目重难点施工取得阶段性胜利，为G109线水范项目全线贯通奠定坚实基础。
G109线水范项目是国家及甘肃省“十四五”重点国道建设项目，线路起于白银市平川区王家山镇，终于靖远县刘川镇范家窑村，全长70.955公里，对完善区域干线公路路网、提升黄河沿岸通行能力、带动沿线产业与资源开发具有重要支撑作用。平川黄河特大桥全长1108米，主桥采用90米、160米、90米连续刚构结构，特殊的钢混组合设计，让桥梁在跨越能力、抗震性能、结构耐久性方面优势突出。
G109线水泉至范家窑段平川黄河特大桥
“这是西北地区首座波形钢腹板箱形组合梁连续刚构桥，最大的创新就是‘减重提质、提稳增效’。”水范施工二标项目负责人刘兴韬介绍，传统桥梁多采用厚重混凝土腹板和混凝土底板，自重偏大、易产生结构性裂缝。本项目通过技术革新，以波形钢板替代混凝土腹板、轻质钢板替代混凝土底板，让桥梁整体自重降低约30%，结构更轻盈、线形更平顺，大幅提升大跨度跨越稳定性与安全储备。
在施工工艺上，项目摒弃传统挂篮施工模式，创新应用国内领先的异步挂篮节段悬拼技术。刘兴韬表示，新工艺可实现钢腹板安装、钢筋布设、混凝土浇筑多工序错峰异步推进，多个作业面同步开展、互不干扰，既有效压缩工期，又依托成型钢腹板承载受力，降低挂篮荷载，提升高空悬臂施工安全性，为同类跨河桥梁施工提供可复制、可推广的技术经验。
G109线水泉至范家窑段项目部
大跨度黄河桥梁合龙，对精度控制、应力平衡、线形匹配有着毫米级严苛标准。为保障合龙质量，项目建立全过程动态监控体系，对梁体高程、轴线偏差、结构应力、环境温差等数据实行24小时不间断监测分析，提前预判形变趋势，动态调整施工参数，精准攻克高空对位、钢混协同、温差形变等技术难点，保障左幅主桥平稳精准合龙。
在品质管控方面，项目全面落地“平安百年品质工程”建设要求，多项“四新”技术赋能施工全过程。省交投公司G109线水范项目办工程科负责人张磊介绍，针对黄河滩区砂卵石复杂地层，项目优化钢护筒套打、二次清孔工艺，有效解决深水桩基塌孔难题；主墩大体积承台采用分层浇筑、水循环降温、智能测温养护体系，精准管控内外温差，从源头杜绝温度裂缝；智能蒸养系统、不锈钢外模、集料智能检测等设备应用，实现桥梁施工标准化、精细化、智能化提质。
G109线水泉至范家窑段在黄河之上施工
安全管控贯穿项目建设全周期。项目构建网格化安全管理体系和智慧防控系统，临水高空作业区域布设智能监测设备、防坠防护体系与应急救生设施，依托无人机全域巡检、机械盲区预警、智慧用电管控，补齐高空临水施工安全短板。同时，针对项目近半路段为旧路改扩建、边通车边施工的特点，部署智能防闯入系统、声光警示设备与动态测速提示，最大限度保障群众通行安全与工程有序推进。
“水范项目是串联平川、靖远的重要国道通道，也是畅通黄河沿岸、服务地方发展的民生工程、赋能工程。”省交投公司G109线水范项目办主任肖斌介绍，项目建成后将有效优化G109线白银段通行格局，破解原有路段通行瓶颈，提升干线公路通行效率与安全水平，助力沿线产业发展、城乡联通和黄河流域高质量发展。
G109线水泉至范家窑段平川黄河特大桥
据了解，平川黄河特大桥引桥附属工程已全部完工，左幅主桥现已顺利合龙，右幅主桥计划2027年5月完成合龙。下一步，项目建设团队将紧盯年度建设目标，稳步推进剩余桥面铺装、附属设施施工，高标准推进建设，推动项目早日全线通车，为区域经济社会高质量发展打通畅通高效的国道通途。
