原标题：一个包裹的进村之旅——永昌县客货邮融合畅通城乡微循环一线见闻
清晨6时，永昌县物流共配中心灯火通明。52格口自动化分拣线高速运转，来自邮政、中通、申通等9家快递企业的包裹，经“统仓共配”后，按乡镇、村社格口快速分流。几个小时后，它们将搭上“微公交”、邮快专线，奔向10个乡镇、112个建制村。
这是永昌县深耕客货邮融合、畅通城乡微循环的一个日常切片。近年来，永昌县立足交通区位优势，把客货邮融合作为畅通城乡循环、服务乡村振兴的重要抓手，聚力构建“1+10+112”县乡村三级物流体系，推动客运、邮政、快递资源整合、协同发展。
一个小包裹“拼车”进村，拼出降本增效“加速度”
在3000平方米的县级物流共配中心，9家快递企业“统仓共配”，快件日均处理能力达5万件。分拣运输综合成本下降三成，包裹进村平均时效缩短半天。
“过去各家跑各家的，现在同一辆车、同一条线，包裹‘拼车’走，效率高了，成本低了。”县级物流共配中心工作人员说。现如今，共用一条分拣线、共搭一辆配送车、共享一套末端网络，从“各管一段”变为“合力一张网”。县级枢纽的高效集散，让工业品下乡、农产品进城的“第一公里”和“最后一公里”同时提速。
这一点，中国邮政集团甘肃公司永昌县分公司总经理陆晶感受很深：“以前单家跑农村线路，车辆空驶率高，运营成本居高不下，我们企业的经营压力巨大。现在抱团搞客货邮融合，共享线路和站点，我们的成本降了，配送效率也提高了，确实也解决了我们企业的燃眉之急。”
一辆微公交“兼职”捎货，捎出城乡循环“双向暖”
上午10时，一辆车身印着“交邮融合”的微公交从乡镇综合服务站驶出。车上既坐着赶集的村民，也捎着发往村口的快递。驾驶员兼任邮递员、巡路员、便民服务员，沿途送包裹、带农资、传信息。
永昌县科学布设10条交邮融合专线，创新“微公交+邮政快递”通道模式，推动人力资源、车辆资源、线路资源共享共用，农村客运实载率提升26%。同时，优化布设8条邮快融合专线，推行“干线+支线”一体化运输，配送成本降低15%以上，实现客运“吃饱”、包裹“快跑”。
“现在村里路修得又宽又干净，微公交班次也多了，去镇上、县上办事都快多了。寄羊肉、取快递都在村口，省心又省钱，我们的日子过得越来越有盼头了。”焦家庄镇梅家寺村村民南瑞琴的一席话，道出了客货邮融合带给村民的实实在在的便利。
一个村网点“一站多能”，托起百姓家门口“幸福圈”
在村级服务网点，智能快递柜“一扫即亮、一亮即取”，快递收发、小件寄存、信息代办等事项“就近办齐”。112个建制村全覆盖布设服务网点，群众在家门口实现“寄递自由”。
依托97个客货邮示范点，永昌县推行“电商企业+村级服务点”合作模式，打造“物流+电商+农产品”一体化服务场景，拓展代收代投、便民缴费、电商代购等功能。预计带动销售超1.5亿元，站点月均增收600元以上，形成“一站带一村、一点富一片”的富民新格局。
一本融合账“用心”算清，算出乡村振兴“长远账”
客货邮融合，算的是民生账、发展账。永昌县交通运输局党组书记刘文龙说：“客货邮融合不是简单的资源叠加，而是要以系统思维重构农村物流体系。我们通过机制创新，把分散的力量拧成‘一股绳’，把政策红利转化为发展实效，让交通网络真正成为乡村振兴的‘主动脉’，为全县农业强、农村美、农民富提供坚实支撑。”
为此，永昌县建立“县级牵头、部门协同、镇村落实”闭环推进机制，统筹调配场地、资金、运力、站点四类资源，做到客运、邮政、快递一体谋划、一体配置、一体推进。
不搞大拆大建，整合优化客运中心闲置场地、乡镇邮政及供销网点、村级商超，盘活存量资产超1.4万平方米，节约资金近1000万元。1850万元省市县扶持资金精准纾困，112个村级物流公益性岗位兜底保障，有效破解偏远网点营收低、运营难、易关停等痛点，做到站点留得住、服务不断档、运营可持续。
如今，遍布乡野的物流网点、穿梭村组的便民班车，打通了城乡流通“最后一公里”。这条畅通高效的城乡微循环，既是服务民生的“暖心线”，更是赋能振兴的“动力线”。在河西走廊这片沃土上，一张覆盖全域、高效便捷、惠民富民的现代化乡村物流网络正在不断延展，持续激活乡村资源、释放乡村活力、增厚民生福祉，为县域城乡融合高质量发展、乡村全面振兴注入源源不断的交通动能与民生力量。
记者：张珊
（爱永昌）
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