一张手绘图　记录陇原石油拓荒之路

原标题：一张手绘图　记录陇原石油拓荒之路

《“石油城”兰州—玉门路线图》

1955年新华社记者拍摄的《今日的玉门油矿》

1955年新华社记者拍摄的《戈壁滩上的石油城——玉门油矿出现了一支青年节约队》

《玉门油田大事记》

摊开泛黄的手绘老地图，捧起厚重的《玉门油田大事记》，在收藏家傅明的书房里，两件跨越岁月的老物件静静陈列，将人们的思绪拉回到上世纪五十年代戈壁荒漠的火热建设岁月。一边是笔墨质朴、饱含理想憧憬的手绘路线图，一边是字字翔实、记录油田六十载风雨的史料典籍，一图一书，互为印证，共同铺展开新中国石油工业在陇原大地上艰苦拓荒的壮阔画卷。

傅明小心翼翼地展开这幅《“石油城”兰州—玉门路线图》，纸张历经近七十年岁月洗礼，布满深浅交错的折痕，边角带着时光留下的斑驳印记。这幅地图尺寸109*78厘米，落款时间定格在1955年4月18日，出自画家崑山之手。“每次铺开这张图，我都仿佛能够看见当年大批建设者向着河西戈壁奋勇前行的身影。”傅明说，为读懂这幅手绘图背后厚重的历史，他反复翻阅《玉门油田大事记（1938‑1998）》，在书页字里行间寻找与地图相互呼应的历史细节。“这本书就是一把钥匙，帮我读懂这张老地图。没有史料做参照，我们只能看见线条山河，读透图画背后一代人的初心。”甘肃人民出版社出版的这部史料，完整梳理了1938年至1998年玉门油田发生的大小事件，把戈壁油城从破土开荒到蓬勃发展的全过程完整留存下来，也为解读这张特殊手绘地图，找到了扎实的文字注脚。

泛黄的纸页之上，山河关隘跃然纸上。黄河从兰州城蜿蜒流淌而出，黑色折线代表绵延的古长城，醒目的红色线条标记着正在建设的兰新铁路，黑色箭头标注已经通车的铁路区段。整张图纸清晰勾画出一条从金城兰州一路向西，奔赴玉门“石油城”的千里通道。乌鞘岭、祁连山脉、嘉峪关、戈壁滩、沙漠地带一个个地名笔墨浓重，把河西走廊真实的地理环境直白铺展在观者眼前。向南，是连绵巍峨的祁连雪山；向北，是漫无边际的苍茫戈壁，横亘眼前的乌鞘岭，更是西进路上绕不开的天然天险。

“不要以为这张图画出来的铁路，在1955年就已经全线修通。”傅明指着地图上一路向西延伸到玉门的红色铁路线，道出这件藏品最耐人寻味的地方。1955年，正是新中国石油工业起步爬坡的关键节点，玉门作为全国第一个石油基地，被画纸上直白地称作“石油城”，承载着整个国家能源建设沉甸甸的期盼。对照《玉门油田大事记》记载的史实，1955年4月，兰新铁路铺轨仅仅推进到武威，武威往西，嘉峪关、玉门方向的轨道还没有落地通车。画家笔下向着戈壁深处无限延展的完整铁路，并不是已经成型的现实，而是无数建设者心中滚烫笃定的建设蓝图。

那个年代，铁路工人、石油勘探队伍分段向西攻坚克难，所有人满心期盼钢轨能够早日向西延伸，打通兰州通往玉门的运输大动脉。一大批新闻工作者奔赴一线，新华社记者张杰，西北文联的胡采、杨朔等深入兰新铁路建设工地，走进玉门油矿的生产现场。傅明还收藏有关玉门油矿上世纪五十年代建设时期的老照片六十余张，这些黑白照片反映了玉门油矿勘探测量、发展建设、生产生活、医疗保障等场景。“他们用笔和镜头，把戈壁滩上热火朝天的奋斗故事，把石油拓荒者不畏艰苦的事迹传播到大江南北。让更多人知道，在遥远的河西，有一群人正在为祖国开采石油拼命奋斗。”

在兰新铁路全线贯通之前，简易公路就是连接兰州与玉门最重要的生命补给线。傅明结合史料介绍，那时候，大量开采设备、粮食生活物资，都要在兰州完成集结，再经由公路翻越险峻的乌鞘岭，千里迢迢送往戈壁深处的玉门油矿。与此同时，玉门老君庙炼油厂产出的原油和成品油，又沿着这条道路反向运输，运抵打柴沟、武威转运站，再转运到内地，送往大连炼油厂加工。兰州，牢牢守住河西走廊后方枢纽的位置，源源不断为玉门油矿基地输送后方力量，这座城市，也成为一代又一代拓荒者奔赴大漠的起点。

不同于严谨刻板的专业测绘图纸，这幅手绘图没有追求刻度上的绝对精准，画家崑山以质朴随性的手绘笔触，将山河地貌、交通干线、尚未实现的工业愿景，全部熔铸在这一张纸上。它不单单是一张地理路线示意图，更是上世纪五十年代甘肃大地热血创业的精神缩影。图纸之上，一边是还在一寸一寸向西延伸、尚未完工的兰新铁路，另一边是戈壁滩上机器轰鸣、迫切等待物资补给的玉门油城。一纸图画，藏着那一代人冲破山河阻隔，为祖国筑牢能源根基的远大理想。

翻开《玉门油田大事记》，字里行间处处都是戈壁油城创业的艰辛。从上世纪三十年代后期开启勘探开发，一代代石油人扎根荒凉戈壁，在风沙呼啸、物资匮乏的环境下开荒采油。没有优良的设备，就土法上马攻坚克难；物资供给紧张，就咬牙克服生存难题。玉门油矿，当之无愧被称作新中国石油工业的摇篮。无数技术工人、勘探人员从全国各地汇聚兰州，再从兰州出发，沿着河西走廊一路向西，闯过乌鞘岭，穿过茫茫戈壁，投身玉门油矿的建设大潮。那一条漫漫西行路，有风沙，有严寒，有路途的颠簸坎坷，更有建设者们滚烫的报国初心。

傅明在收藏研究的过程之中，常常将手绘图与《玉门油田大事记》对照阅读。书本记录真实发生过的一桩桩历史事件，手绘图定格下那个年代人们心中的美好愿景，二者相互印证，让那段远去的岁月变得鲜活立体。“很多史料会记录已经完成的伟大工程，但是很少有物件，能够把建设时期人们心中的期盼完整保留下来。”在傅明看来，这也是这张手绘图格外珍贵的地方。它记录的不是竣工之后的盛世图景，而是建设进行时，属于开拓者的憧憬与向往。画家崑山用笔墨，把时代的期盼定格在纸上，让今天的我们，能够触摸到那个年代跳动的时代脉搏。

时光流转，山河依旧。如今再回望1955年春天留下的这幅手绘作品，祁连山依旧巍峨耸立，兰新铁路早已全线贯通，一路向西通达新疆边境口岸，昔日画纸上的蓝图，早已变成大地上实实在在的通途。滚滚车轮穿梭河西走廊，物资往来通畅无阻，玉门油田也历经数十年变迁，书写出新的时代篇章。

这样存世稀少的上世纪五十年代手绘地图，是见证甘肃早期工业、交通建设发展难得的实物遗存。泛黄纸页留住了兰州与玉门割舍不断的工业血脉记忆，低声诉说着陇原大地上，一群拓荒者不畏荒漠艰险，向戈壁寻油的热血奋斗史诗。

当手绘图的笔墨遇上厚重的史料典籍，过往的岁月不再是冰冷的文字记载。一卷旧图，一册史册，共同提醒今人，今天的通途与工业成就，都源自老一辈建设者踏过戈壁、翻越群山，一步一步拼出来的峥嵘过往。

本报记者　周言文

图片由受访者提供

（兰州日报）