兰州新增万余地铁口非机动车泊位　随手拍上报乱停放

原标题：兰州新增万余个地铁口非机动车泊位

　　　　破解换乘“最后一公里”停车难

陈官营地铁站口

骑车到地铁口换乘，找不到车位、乱停堵路、取车难找，盲道被占，行人难行……这是不少兰州市民过去换乘地铁时遇到的普遍痛点。近两年来，兰州市、区两级城管部门通过整合闲置空间、挖掘市政边角资源，在全市多个地铁口累计新增非机动车停车泊位超过1万个，针对性解决换乘停车难题。记者近日走访多个核心地铁站点，实地探访这项民生改造的实际成效。

1　政企联动腾挪闲置空地

破解停车“重灾区”老问题

作为兰州老牌工业区，西固区现有非机动车8万余辆，地铁1号线城郊段终点站的陈官营地铁站，过去一直是非机动车停车的“重灾区”。一到早晚高峰，数百辆非机动车挤在狭窄的出入口通道，不少车主都有“停车5分钟，找车半小时”的经历，乱停放不仅影响市容，还堵路威胁出行安全。

为破解这一民生难题，西固区按照“政府点题、部门破题”的思路，以陈官营地铁站为突破口开展整治：通过政企联动，协调出龙湖光年项目方的3000平方米闲置空地，在地铁站C口一次性新增非机动车停车位2000余个，同步配套建设了上百个安全充电桩，可同时满足400余辆电动车充电需求，设置了清晰的停车指引牌。早晚高峰时段，交管部门和街道安排专人定点值守，劝阻乱停乱放行为；同时要求共享单车运营企业动态调度，及时清理淤积车辆、合理控制区域投放规模。

“现在坐地铁不但有地方停电动车，还能顺手充电，步行5分钟就到地铁站，太方便了。”家住天庆新城小区的苏女士说起变化连连点赞。如今陈官营地铁站口早已实现“入框停放、按序摆车”，换乘通道通畅整洁。西固区城管局相关负责人介绍，这套模式既盘活了企业闲置资源，也解决了民生痛点，接下来会继续完善“政府主导、企业履责、市民参与”的长效机制，兼顾城市秩序与民生温度。

2　零碎边角“变废为宝”

挤出空间还给行人

针对吾悦广场、海关地铁站、科技馆沿线等重点路段非机动车乱停、堵路的“老大难”问题，安宁区没有一味“禁停”，而是通过多部门联合整治，把地铁周边被浪费的边角零碎空间充分利用，改造成了规整的停车泊位。

过去这些人流密集的热门地段，常常出现共享单车“叠罗汉”、外卖电动车堵通道、私人电动车挤占人行步道的乱象，行人通行都要绕来绕去，苦不堪言。安宁区城管部门牵头，联合公安、交管、街道等多个单位组建专项工作组，重新优化停车点位布局，在矛盾集中区域规范划定停放区，完善地面标线和电子围栏设施；在吾悦广场出入口、海关地铁出入口等关键节点，整理边角空间规划出4处社会车辆集中停放区，总共可容纳近500辆非机动车，配套增设了指引标识和防护隔离设施，通过现场劝导引导市民有序停车。

记者在地铁海关站看到，四个站口周边非机动车整齐排列，原本拥堵的人行道重新恢复了通畅。“之前这里到处乱停车，走路都要钻车缝，现在规划了专门停车场，环境一下子清爽了，出行也安全多了。”附近怡园小区居民赵先生说。

3　精细化改造兼顾双方需求

盲道“腾出来”　停车“有地方”

城关、七里河等核心城区，地铁站点周边人流密度大、商业活动多，停车需求矛盾更突出。目前，城关区辖区16处地铁出入口，已经累计施划停车线框247个，停车区域总面积约2900平方米，总共可容纳非机动车约5800辆；其中兰州大学站A、B出入口就设置了26个停车框，可容纳400余辆车，泊位充足、秩序规整。七里河区则在辖区8个地铁站24个出入口500米辐射范围内，施划停放线框约200个，规划停车总面积3600平方米，可容纳非机动车7000余辆，从源头上补上了泊位供给缺口。

在商业密集地段，过去双休日停车需求呈“井喷式”增长，非机动车挤上人行道，甚至挤占盲道，给行人尤其是视障人士带来很大不便。这次改造中，城管部门不仅新增车位，还在路口设置醒目的停车标识牌，引导车辆单向整齐停放，既解决了停车缺口，也把盲道完全腾了出来。“现在盲道畅通了，行人走路不担心被车挡，骑车也有专属区域，这样的改造真暖到人心坎里。”小西湖附近居民郭女士说。据了解，后续近郊四区城管部门还会根据各区客流变化动态调整泊位数量，让停车规划更有弹性。

4　长效管理保障长久有序

市民可直接参与监督

停车泊位划好之后，如何避免乱象反弹？兰州市已经建立起一套标准化、多元化的长效管理机制。2025年4月，兰州市城管委出台《主城区电动车和共享单车停放线框施划标准》，统一规范：私人电动车停放用白色线框、共享单车停放用蓝白色线框，严格统一线条宽度、线框尺寸标准，让车辆停放有规可依。目前已经在26处人流密集区域开辟了专属停放区，每日引导约2200辆私人电动车规范停放，有效缓解了车辆挤占人行道的问题。

针对共享单车停放动态性强、治理难度大的特点，兰州市创新引入第三方收运机制，实行“重点时段重点巡查、24小时值班值守”，针对72处容易出现车辆淤积的点位，精准清运超量、乱停放车辆。同时，建立多部门联合办公机制，针对电子围栏精度、点位设置等问题，现场排查、当日整改，实现治理无死角。

为了发动市民共同参与，兰州市还开通了微信“随手拍”监督平台，鼓励市民拍摄上报乱停放问题，建立起“发现-上报-处置”的快速响应机制，让市民从治理的旁观者变成参与者，也推动文明停车理念深入人心。

记者走访发现，这项针对地铁口非机动车停车的改造，看似只是划了一批线框、新增了一批车位，实则瞄准了市民出行“最后一公里”的糟心事，把精细化管理落到了城市细节里。如今一万多个新车位“上岗”，不仅解决了停车乱、停车难的老问题，也让城市出行更通畅、更有温度。

本报记者　滕效宏　文/图

（兰州晚报）