公交车票：兰州城的温暖记忆

原标题：公交车票：兰州城的温暖记忆

曾经的兰州市乘车凭证

曾几何时，在城市里，乘坐公交是人们出行的不二之选。乘车需购票，一枚枚公交汽车票，不仅是出行的凭证，更是城市公共交通发展的珍贵实物见证，蕴藏着独特且多重的收藏价值。

在兰州，过去每辆公交车上都配有专职售票员，若是大通道公交，更是前后门各有一位售票员值守。他们手中都拿着一个笔记本大小的木质票夹，打开后，两面整齐地夹着不同面值的车票；票夹背后还置有一个可抽拉的小盒，里面装着“分分钱”，即金属币零钱，方便找零。如今，这些熟悉的场景都已成为岁月的印记，留存于一代人的温暖记忆之中。

随着科技的发展，现在纸质票证越来越少。据统计，2024年全国公交纸质票使用量较2019年下降87%。虽然纸质公交车票越来越少，但是它的收藏功能却日渐凸显。

据悉，世界上最早的公交车票是马车票，而非汽车票。早在1662年，法国巴黎富商巴莱斯·帕斯卡推出名为“Omnibus”（意为“为了大家”）的公共马车系统，配套发行通用预付车票，这是全球公认最早的公交车票雏形。我国最早的公交车票则是1908年3月，上海英商电车公司开通的首条有轨电车线路（静安寺—外滩），同期发行的纸质车票。当时这种纸质车票以票幅小巧、印刷简易，标注线路与票价而为时人所称道。

兰州公交的历史可追溯至民国三十二年（1943年），彼时西北公路运输部门试办从黄河铁桥至十里店的公交线路，全程仅7.5公里。抗日战争时期，受物资匮乏影响，且交通运力优先保障军事运输，全市公交汽车被迫停运，一度改由马车承担客运任务。到全国解放前夕，兰州公交逐步恢复发展，不仅重启中央广场至十里店的线路，还新开辟了中央广场至小西湖的客运线路，进一步完善了城区公交网络。历经岁月更迭，兰州早期的公交车票留存至今的凤毛麟角。

20世纪70年代末至80年代初，兰州公交采用分段计价模式，起步价3分钱，即每乘坐一站为三分钱的票价。当时的车票为细长条形，按面值区分颜色，票员们的票夹里，装着不同面值、花花绿绿的各色车票，煞是好看。后来，随着公交票价统一改为一票制，公交车票按线路区分，这种花色繁多的长条车票，也随之变成了单一的模样。

20世纪90年代的兰州公交车票，又焕新颜。为拓宽营收，小小的车票上印上了广告，材质也换成了铜版纸、彩色印刷的票面，设计新颖，图案别致。一改此前公交车票“严肃”的面孔，一时竟成了收藏圈的新宠。其实对于公交车票的收藏，首先，承载着深厚的情感价值，每张车票背后可能关联着一段故事、旅途记忆，成为个人生命史的鲜活注脚。其次是它的历史价值，计划经济时期的公交车票、月票等票证，记录着特定年代的社会经济横截面，得以窥见当时的经济消费状况。再者其艺术价值也不容小觑，部分车票因引入了小广告，设计精美，融合书法、绘画等艺术形式。

目前，随着人们投资和收藏意识的不断增强，在全国范围内已成立20余个公交票证收藏协会，有的收藏协会通过举办类似“城市记忆”主题展览，如北京“票证文化节”、上海“公交记忆展”等活动，吸引了超过10余万人次参观。2024年洛阳市举办了“车轮上的洛阳——百年洛阳城市公交票证展”，共展出了从公交马车到公交汽车，再到城市轨道交通的400余件公交票证。

时光荏苒，随着科技的发展，电子支付、智能卡取代了纸质车票，纸质车票逐渐退出了历史舞台。可每当想起兰州的公交，那些花花绿绿的票券，那些印着广告的铜版纸，总会清晰浮现。它们不是简单的乘车凭证，而是刻在岁月里的印记，是一代人对兰州公交的集体记忆，是一段鲜活的城市岁月印记。

□马智勇　文/图

（兰州日报）