银兰高铁中兰段开跑缘何备受关注？串起沿线诸多期待

原标题：银兰高铁中兰段开通运营缘何备受关注

新甘肃·甘肃日报记者 刘健

历经5年多时间的建设，银兰高铁中兰段（甘肃段）于12月29日正式开通。从建设阶段，这条高速铁路就成为社会各界关注的焦点。人们不禁要问，银兰高铁中兰段开通运营缘何备受关注？

银兰高铁中兰段线路北起宁夏回族自治区中卫市，顺接2019年12月开通运营的银川至中卫段，经甘肃白银市、兰州新区接入兰州西客站，线路全长219公里。它的正式开通，标志着银兰高铁全线贯通。

从地理位置上看，银兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，银兰高铁北端衔接包兰通道，南端通过西安枢纽与郑西高铁、西成高铁等多条高铁相连，西端与兰新高铁、宝兰高铁相接，路网主骨架特征明显，地理位置重要。

从带动性来说，银兰高铁的全线贯通，使西北地区又新增了一条北上快速通道，成为我国西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道，这将进一步完善西部路网，特别是高铁网格局，提升兰州、银川等西北核心城市的辐射能力，极大地促进西北地区人流、物流、信息流的流动，成为带动地方经济、文化、旅游等产业发展的重要力量。

从方便群众出行来看，这条高铁的全线投运，使高铁覆盖面和通达性进一步提升。银兰高铁中兰段设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，除中卫南站、兰州西站为既有车站外，其他各站均为新建车站。银兰高铁中兰段开通初期，安排开行动车15对，其中日常线10对、高峰线5对，将覆盖兰州、白银、庆阳、天水、银川、中卫、西宁、西安等城市。其中，兰州至银川、中卫最快分别2小时56分、1小时42分可达，较开通前分别压缩5小时26分、4小时04分；革命老区庆阳与省会兰州间有了直达动车，兰州西至庆阳3小时59分可达。

银兰高铁中兰段结束了甘肃宁夏两省区省会之间不通高铁的历史，极大缩短了两地时空距离，进一步优化了甘肃和我国西北地区路网结构和质量，对推动建设“一带一路”、促进西部大开发，提高铁路运输能力和运输质量，打造“西北城市经济圈”具有重要意义，是一条国家战略支撑线、区域协调发展线、沿线民生幸福线。

（甘肃日报）

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甘肃日报：银兰高铁中兰段（甘肃段）站房介绍

北滩站

平川西站

靖远北站

白银南站 中兰客专公司供图

银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车仪式举行 新甘肃·甘肃日报记者 冯乐凯 马琼

银兰高铁中兰段（甘肃段）北起甘肃省靖远县北滩镇，途经平川区、白银区、皋兰县、兰州新区、永登县，沿途新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站。

北滩站

北滩站坐落于甘宁两省区交界处，站房总面积约3000平方米，设2台4线，候车大厅可同时容纳约600人，年最大旅客发送量约28万人。

北滩站站房以“气韵磅礴，北滩新峰”为设计理念，候车大厅装饰装修以建筑幕墙造型形态演绎图案，将居民窗花格纹样运用到重点空间进行细部装饰，增加了空间细节。

站房东侧为占地面积4万平方米的站前广场，广场南侧为社会停车场，北侧设公交车停车场。

平川西站

平川西站位于平川区西侧，站房总面积约4000平方米，设2台6线，候车大厅可同时容纳约800人，年最大旅客发送量约60万人。

平川西站以“西北陶都，多彩平川”为设计理念，整体造型抽象化展现平川区磁窑建筑遗址，以三角形演绎古老的拱券形象，形成质朴大气的建筑外观。候车大厅装饰装修中融入旋涡纹盘形态演绎图案，排列构成屋顶造型。同时，提取彩陶纹饰，进行平面艺术处理，运用到细部空间造型中，增加空间的灵动感。

平川西站距平川区约9公里，站房东侧设5万平方米的站前广场，广场南侧设公交车停车场及出租车停车场，北侧为社会停车场。从平川西站乘坐高铁向北，用时约15分钟行驶38公里到达北滩站。

靖远北站

靖远北站地处靖远县城北侧，站房建筑面积4000平方米，设2台4线，候车大厅可同时容纳约800人，年最大旅客发送量约65万人。

靖远北站以“黄河新韵，九曲安澜”为设计理念，建筑形体通过两个曲线体块穿插拼叠，勾勒出整体站房形态，犹如曲折蜿蜒的黄河。候车大厅装饰装修融入“九曲黄河”形态演绎图案，通过排列组合构成黄河绵延流淌的空间感受。同时，提取长城纹样，进行形态演绎艺术处理，形成具有规律的优美图案，并运用到细部空间造型中。

靖远北站距靖远县城约8公里，站房东侧设3.9万平方米站前广场，广场南侧设公交车停车场和出租车停车场，北侧为社会停车场。从靖远北站乘坐高铁向北，用时约9分钟行驶16公里到达平川西站。

白银南站

白银南站坐落于白银市白银区，站房建筑面积约1万平方米，站房主体2层，采用地上候车、地下出站的功能格局，设3台7线，候车大厅与站台通过2条地下通道相连接，可同时容纳约2000人，年最大旅客发送量约120万人。

白银南站站房以“铜城之门，山水新韵”为设计理念，车站建筑立面形体采用横向曲线条造型。候车大厅内以银砖造型为设计切入点，提取银锭外形轮廓，进行简化艺术处理，形成独特的造型艺术单体。空间色彩主要以白色、古铜、银灰色搭配运用，候车厅支柱采用三角造型，体现工业感，与白银工业城市的历史传统相契合。

白银南站北距白银市中心约8公里，站房北侧架空修建4.6万平方米的中央广场，广场下部为社会停车场，东侧是长途汽车站、西侧是公交枢纽。从白银南站乘坐高铁向东，用时约17分钟行驶49公里到达靖远北站。

秦王川站

秦王川站地处兰州新区东南部，站房建筑面积为1.2万平方米；采用地上进站候车、地下出站的功能格局，设3台8线，年最大旅客发送量约160万人。

秦王川站以“黄河美玉·晴望幻景”为设计理念，站房中部玻璃幕墙轻盈通透、细节精致，生动的曲线表现出黄河奔流的形象。候车大厅吊顶设计提取敦煌藻井莲花元素，建筑形象具有缥缈轻盈的美感，展现了对中国传统文化元素的传承和发展。

秦王川站距兰州中川国际机场20公里，站房下预留地铁5号线站点，可实现旅客零距离换乘。站房正北侧为9.3万平方米的综合枢纽集散广场，广场西侧为社会停车场，东侧为公共交通调度广场。秦王川站向西连接中川城际铁路进入兰州西客站，向北直达机场并连通兰张三四线，向东直通银川，可转向庆阳至西安。

新华网：陕甘宁有了高铁环线

新华社兰州12月29日电（记者 李杰）29日，银（川）兰（州）高铁全线正式开通运营，位于黄土高原的陕西、甘肃、宁夏三省区迎来了首条高铁环线，老边区凝聚起发展新动能。

银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，起于宁夏回族自治区银川市，终于甘肃省兰州市，与已通车的宝兰高铁、银西高铁相接，构建起了陕甘宁高铁环线。

12月29日，在宁夏中卫市境内，行驶在银兰高铁上的D2763次列车从黄河旁经过（无人机照片）。新华社记者 冯开华 摄

这条高铁环线沿线地区大都山大沟深，一度成为建设者面前的“拦路虎”。中铁第五勘察设计院集团有限公司银兰高铁中兰段总设计师邱小兰对此感触颇深，湿陷性黄土极易出现沉降变形，岩溶发育、采空区多则易塌陷难稳固，其中控制性工程香山隧道更是遭遇第三系富水弱胶结粉砂岩地质难题，如同泥浆中打洞。

建设者通过工艺技术的新突破，保障高铁如期开通运营。如今，兰州至银川最快不足3小时便可抵达，较此前压缩了近5小时30分钟。

陕甘宁高铁成网，让高铁的覆盖面和通达性进一步提升。中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林说，动车组开行将覆盖兰州、白银、庆阳、天水、银川、中卫、西宁、西安等城市。

甘肃兰铁国际旅行社有限公司董事长符庆忠从中看到了新机遇。他说，过去西部地区交通不便，旅游便利性不足，如今高铁、高速、民航等快速交通网络加速构建，对于文旅市场是极大利好。

沿线丰富的能源煤矿产业同样迎来新可能。“陕甘宁高铁成网，能够释放西北地区既有普速铁路网能力，更好满足煤炭等能源物资调出任务。”甘肃省经济研究院院长柴丽萍说，此次通车将加快西北地区融入国内大循环，并更好满足中欧班列跨境运输任务。

兰州晚报：银兰高铁全线正式通车运营 结束了甘肃宁夏省会之间不通高铁的历史

兰州晚报讯 12月29日上午11时55分，随着列车缓缓驶出秦王川站，飞速奔驰在银兰高铁线上，银川至兰州高铁全线正式通车运营，结束了甘肃宁夏两省区省会之间不通高铁的历史，白银、兰州新区迈入“高铁时代”。

1 定时抢票 体验银兰高铁首乘

“昨晚定好了闹钟，9点一放票我就秒上，我和爱人一人一张。”中铁第五勘察设计院隧道工程师高鹏飞是银兰高铁中兰段的建设者，也是这天线路首发列车的乘客，12月29日，他手握车票，在秦王川站等待上车前往白银南站，“首发车票很珍贵，也很有纪念意义，必须要打出来保存好。”

“我很喜欢旅行，甘肃和宁夏我都去过，这次银兰高铁开通我还想坐着高铁再逛一遍。”张益豪被称为“火车哥”，对于这位26岁的小伙子而言，火车旅行早已成了他生活的一部分。从大学开始，7年时间他乘火车走遍了全国600多个县市，仅火车票就花了15万元左右，旅行日记记了25本，火车里程达57万公里。在秦王川站，张益豪不时为首乘旅客分享自己坐火车的经历，给大家推荐沿线旅游景点。

银兰高铁开通运营，最开心的一定是长期在两地奔波的人。“5年了，我天天盼着这条铁路通车，真的太开心了！”林志在兰州某央企上班，因为妻子和孩子都在银川，他多则每周少则一个月回去一趟，“以前回去一趟要8个多小时，回来还得8个多小时，现在高铁通车，周五下班坐上19:42的那趟车，当晚就到家了。”

“银兰高铁的开通，把甘、宁两省区紧紧地联系在了一起，极大地缩短了两地时空距离，进一步优化了甘肃和我国西北地区路网结构和质量，对推动落实国家‘一带一路’倡议、西部大开发战略，提高铁路运输能力和运输质量，打造‘西北城市经济圈’具有重要意义，是一条国家战略支撑线、区域协调发展线、沿线民生幸福线。”中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林表示。

2 银川至兰州3小时到达

银兰高铁全长431公里，分两段建设，其中，银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。银兰高铁中兰段北起甘肃省靖远县北滩镇，途经平川区、白银区、皋兰县、兰州新区、永登县，联通中川城际进入兰州安宁、西固和七里河三区，接入兰州西客站。沿途新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站，正线全长173.727公里，双线，设计时速250公里，项目概算248.28亿元。

银兰高铁中兰段工程含有桥梁89座，里程72.94公里，占比42.0%，其中特大桥42座，大桥38座，中桥9座，涵洞256座，甘肃段最长桥梁靖远黄河特大桥长7082.87米，最高桥梁漫湾特大桥建筑高度60米。隧道15座，里程25.6公里，占比14.7%，其中，最长隧道尖山隧道长6002米。路基总长75.19公里，占比43.3%。

银兰高铁中兰段是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是国家连通西北、华北、东北的快速客运通道，线路向西连接中川城际铁路进入兰州西客站，向北直达中川机场并连通兰张三四线，可经由武威、金昌，在张掖与兰新高铁连通。向东直通银川，可转向庆阳至西安，构建了兰州到庆阳、平凉等地区的高铁新通道，白银、兰州新区迈入“高铁时代”。开通运营后，银川至兰州的列车运行时间由原来的8.5小时缩短至3小时。

3 化解地质风险 攻克建设难题

银兰高铁中兰段穿越黄土高原的高山河谷、山间冲积扇等地貌单元，气候条件冬寒夏炙，具有高寒、高烈度、湿陷性黄土等三大特点。自2017年6月开工建设以来，建设者用智慧和汗水化解了多种地质风险，攻克了围岩遇水软化这一世界性铁路建设难题。

为减少对当地农田、道路、地形地貌和生态环境的破坏，配合兰州新区的整体规划，银兰高铁中兰段建设了唯一一座节段预制拼装法施工大桥——漫湾特大桥。“漫湾特大桥全长2953.58米，是目前国内跨度最大的节段预制拼装法施工简支箱梁。建设中我们采用了目前亚洲最重最大的SX64/2700型移动模架造桥机进行拼装、架设，也破解了施工过程中遇到的拼装难、组拼难、变跨难、过孔难‘四大难题’，很好地保护了农田和当地环境。”中铁二十二局二公司中兰客专项目总工程师范士亮介绍。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽 文/图

兰州晚报：银兰高铁串起甘宁黄金旅游线

兰州晚报讯 期待已久的银兰高铁在12月29日实现全线开通运营。高铁动车从秦王川出发，满载着期待穿越戈壁沙漠，带着无尽的畅想向着塞上江南银川驶去。一头是西部黄河之都兰州，一头是丝绸之路重镇银川，银兰高铁就如同一根丝线，将散落在甘宁大地上的历史遗珍和自然风光串“珠”成“链”，成为一条黄金旅游线。

“以前从兰州到银川坐火车要8个多小时，游客抱怨大多数时间都坐了车。现在高铁开通了，去银川只要3个小时，到中卫只要1个多小时，游客的体验感会更好。”作为旅游从业者，导游杨杨近日频繁地在朋友圈分享银兰高铁全线通车的消息，她对银兰高铁开通带动的文旅市场很看好。

“宁夏沙坡头、沙湖、西夏王陵、贺兰岩画、镇北堡影视城等都是热门景点，也是兰州旅行社组织周边短线游的热门线路。”兰州一旅行社负责人韩经理告诉记者，宁夏和甘肃的旅游资源都很丰富，加之此次通车，兰州铁路局将开行兰州至白银、庆阳等地的直达车，对于省内游也会起到带动作用，外地游客入甘旅游也会更便捷。韩经理表示，他们旅行社已经在准备高铁主题的旅游产品，相信在银兰高铁的带动下，甘宁之间的短线游一定会迎来更大市场。

春江水暖先知。在携程旅行平台上，宁夏银川+中卫沙坡头+景泰黄河石林、甘肃兰州+宁夏中卫+平凉崆峒山+沙坡头+须弥山石窟等旅游线路相继推出，搜索量增加。

银兰高铁穿越兰州、白银、中卫、吴忠、银川等多个城市，将这些地方的优质旅游资源串点成线。甘肃省文化和旅游厅相关负责人表示，银兰高铁的全线开通，将成为有效带动甘宁文旅复苏发展的快捷线、加速线。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽

兰州晨报：银兰高铁中兰段（甘肃段）正式通车运营

回家的路离得更近了 旅游的路走得更远了

“和谐号”整装待发

车厢内载歌载舞

“期盼已久的高铁终于开通，回家更方便了。”老家在甘肃庆阳的夏女士难掩内心的激动。以前坐长途大巴从兰州到庆阳需要9—10小时。从兰州坐高铁到西安，再换乘去庆阳的高铁也需要5小时。银西高铁开通后，从兰州到庆阳不仅有了直达高铁，而且只需4小时就能到家。

向东北，由兰州经新区、白银、中卫，抵达银川；向西，在中川机场枢纽连通兰张三四线，经武威、金昌，在张掖与兰新高铁连通；向东，经银川通达庆阳至西安……12月29日上午，备受关注的银兰高铁中兰段（甘肃段）正式通车运营。

当天的通车仪式以视频连线和现场启动的方式，在兰州、北京和兰州新区秦王川站设3个会场举行。当天，记者来到秦王川站，看到站房中部玻璃幕墙轻盈通透、细节精致，生动的曲线宛如黄河奔流的形象。候车大厅里，红色的中国结透着喜庆，首发打卡纪念板前聚集着旅客们拍照留念，特别是在银兰高铁始发列车上，优美的舞蹈和动听的歌声交相辉映，餐车内摆放着宁夏和甘肃特产，列车员和旅客热情互动，将美好的祝福送给旅客。

“老婆，兰州到靖远的高铁今天开通了，你在家做好饭，我中午就到家了。”12月29日，银兰高铁中兰段正式开通运营，杜荣国激动地给爱人打去电话。

杜荣国是中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段兰西动车所一名地勤机械师，负责动车组车侧与车底检修工作。他的家在甘肃省白银市靖远县，在兰州与白银之间往返是常态。

以前休班的时候，杜荣国只能乘坐下午四点多的一趟火车回家，到家基本上八点多，天已经黑了。在家待不了多长时间，又要匆匆往单位赶。虽然结婚后买了车，但开车回家也要两个多小时。“想想就兴奋，现在我从单位出发，不到一个小时就能到家，作为一线铁路职工，能够参与并且见证中国铁路的快速发展，我感到非常荣幸。”杜荣国激动地说道。

银兰高铁中兰段自2017年6月开工建设，2022年11月30日完成全部工程建设任务，历时5年多时间，该线路正式开通运行，标志着兰州和银川之间实现了动车直达，铁路运行时间2小时56分，比过去缩短了5小时26分，兰州西至中卫南动车运行时间1小时42分，比过去缩短了4小时04分。此外，银兰高铁中兰段开通后，与此前的银中、银西高铁联通，至此，兰州至甘肃东部的庆阳市有了直达动车，动车运行时间为3小时59分，与宝兰、兰新高铁联通，西北五省区省会城市均实现高铁直达。

作为甘肃铁投集团重大的投资项目之一，更是首条甘肃自己控股的铁路，银兰高铁开通后，区域铁路客运服务能力也将得到显著提升，民众出行方式选择余地更大，加之区域旅游资源十分丰富，不仅银川至兰州最快2小时56分可达，宁夏、陕西、甘肃、青海、新疆五省区的省会（首府）城市之间共同融入高铁“朋友圈”，区域内大批旅游景区亦“由点串成线”。敦煌莫高窟、嘉峪雄关、七彩丹霞、兰州黄河第一桥、天水麦积山、宁夏沙坡头、银川沙湖等一大批旅游景区构成绚丽多彩的旅游带，将成为甘宁两省区新的经济增长点。 文/图 奔流新闻·兰州晨报记者 王思璇

兰州晚报：4小时变1小时，我的家乡通高铁啦!

“老婆，兰州到靖远的高铁今天开通了。你在家做好饭，我中午就到家了。”12月29日，银兰高铁中兰段正式开通运营，杜荣国激动地给爱人打去电话。

杜荣国是中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段兰西动车所的一名地勤机械师，负责动车组车侧与车底检修工作。家住白银市靖远县的他，在兰州与白银之间往返是常态。

以前休班的时候，杜荣国只能乘坐下午4点多的一趟火车回家，到家晚上8点多，天已经黑了。在家待不了多长时间，又要匆匆往单位赶。虽然结婚后他买了车，但开车回家也要两个多小时。

“小时候只要和爸爸去兰州就坐这趟车，后来去天津上大学，也是坐这趟车到兰州中转。”据杜荣国介绍，兰州站到靖远站只有一趟绿皮火车K6676次，这趟车承载了杜荣国很多儿时的记忆。

银兰高铁中兰段是一条国家战略支撑线，银兰高铁全线贯通标志着一条连接兰州至银川的高速铁路通道就此打通，将进一步完善西部高铁路网格局，不仅结束了白银市靖远县不通高铁的历史，也拉近了杜荣国与家的距离。

银兰高铁中兰段开通前夜，杜荣国和往常一样，开始对第二天即将上线的动车组进行技检作业，低头、弯腰、下蹲、站立……这样的动作重复了无数次，他一丝不苟地对动车组转向架、轮对、悬吊部件、制动装置等成百上千个部件进行检查。

上班不到三年的杜荣国，已经从业务小白成长为一名检修能手。在一次次的实践锻炼中，杜荣国成了专业队伍中的佼佼者，并全程参与了银兰高铁中兰段综合检测车及上线运输动车组的维修工作。

“防松标记涂打完毕……”杜荣国通过对讲机回复工长，拿起工具准备前往下一个作业点。细心的他发现邻车一系垂向油压减振器有漏油状况，本来擦拭后就可以出库，但为了确保列车运行质量，他又不厌其烦地对油压减振器进行了更换，反复确认无误后才快步跑向下一作业点。杜荣国说，只要经他手出库的列车，必须要确保列车运行质量，保证毫厘不差。

“想想就兴奋，现在我从单位出发，不到一个小时就能到家了。作为一线铁路职工，能够参与并见证中国铁路的快速发展，我感到非常荣幸。”杜荣国激动地说。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽

甘肃日报：向着银川，出发——银兰高铁首趟列车开行记

搭乘出发 本版图片除署名外均由新甘肃·甘肃日报记者冯乐凯 马琼 摄

等待发车指令

合影留念

12月28日，由兰州西站开往中卫南站的D8931次列车在靖远黄河大桥上进行开通前的运行试验。 新甘肃·甘肃日报通讯员 宋佳龙

新甘肃·甘肃日报记者 刘健

12月29日上午，人们翘首企盼的银兰高铁全线开通运营。新甘肃·甘肃日报记者乘坐甘肃开往宁夏方向的首趟列车——D9058次动车组列车，进行全程采访。

列车在秦王川站的开车时间为11时55分。由于银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车仪式在这里举行，一大早，秦王川站内外人头攒动，合影留念的建设者络绎不绝。

进入车站，迎面就是安检通道。安检人员仅仅检查了采访包后就让记者进入到了候车大厅。

“奇怪，怎么没有查票？”记者心想。

随后，秦王川站党总支书记肖鹏的一番话道出了缘由。

“银兰高铁中兰段（甘肃段）新建的秦王川站、白银南站、靖远北站、平川西站、北滩站等5个高铁站采用了‘验检合一’进站上车制度，人们可以随意进入车站参观、休息，只有检票上车时才需要出示车票，比以往的车站更加人性化。”肖鹏说。

秦王川站是银兰高铁中兰段（甘肃段）新建的规模最大的车站。车站外观整体呈飘带状，候车大厅的穹顶以黄色线条为主，寓意黄河，正中是融入敦煌元素的莲花图案，环境十分优美。

除了“验检合一”，车站还实行“售服合一”的服务方式。

“没有单设售票窗口，人们在站内的综合服务台就可以购票、咨询，办理其他业务。”肖鹏说，这也是铁路部门在网络购票不断普及的背景下推出的新的服务措施。

11时30分，通过检票闸机，记者乘坐自动扶梯来到站台。此时，担当D9058次列车任务的和谐号列车早已停靠在站台边。列车长张娟同几名列车员一同站在车门口，面带微笑，欢迎旅客上车。

银兰高铁的列车员都是经过考试从兰州客运段选拔的骨干，有着丰富的高铁工作经验。

对于张娟来说，银兰高铁的开通还有着一层特殊的意义。

“我是银川人，父母都在银川，能够服务这条高铁，感到特别自豪。当听说要选拔银兰高铁人员，就第一时间报了名。”张娟告诉记者。

最近一段时间以来，张娟和同事接受了一系列培训，并在兰州与银川间随测试车不断往返，熟悉列车时刻和沿线站台、股道。

“虽然辛苦，但觉得特别幸福。”张娟说。

11时55分，随着一声汽笛长鸣，D9058次列车驶离秦王川站，向银川方向疾驰而去。

银兰高铁全线431公里，其中银川至中卫段已于2019年12月通车，此次随着中卫至兰州段建成通车，银兰高铁实现了全线贯通运营，兰州西站至银川最快2小时56分可达。

在兰州新区一所学校食堂工作的王晓东，家在白银，父母在银川。“以前自驾回一次银川要7个小时左右，现在乘坐动车从秦王川站出发只要两个多小时，从新区去白银，乘动车也只有十几分钟，真是方便又快捷。”他说。

为庆祝首趟列车开行，兰州客运段高铁一队和旅游车队的职工，特意在5号车厢为旅客送来了精心编排的节目。

具有甘肃特色的敦煌舞、有着宁夏风格的舞蹈、积极向上的歌曲《阳光路上》……一个个精彩的节目让车厢里充满欢声笑语。

“这几年，甘肃高铁线路越来越多，我们铁路部门的服务质量也在不断提升，更好地满足群众出行需求。”兰州客运段高铁一队线路负责人周子婷说，通过不断的积累，兰州客运部门已凝练储备了一批节目，准备在春运、暑运以及重要节日上演。

13时05分，列车到了银兰高铁中兰段和银中段的分界点——中卫车站。停车3分钟后，车辆再次启动，继续向着终点银川进发。

一路上，列车员李梦颖一直在车厢内来回巡查，及时回答旅客疑问，清理垃圾，擦拭洗手池。“这是高铁的服务标准，要让旅客感受最佳的乘车体验。”她说。

时间过得飞快。14时17分，D9058次列车在运行2小时22分后抵达终点银川。列车停稳，李梦颖第一时间打开车门，站在站台，微笑着目送每一位旅客。

甘肃日报：一场追风逐梦的“双向奔赴”

——写在银兰高铁中兰段（甘肃段）开通之际

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宁夏日报报业全媒体记者 陈瑶 张唯

两千多年前，蜿蜒逶迤的古丝绸之路驼铃声声，不论是陇山古道还是河西走廊，都可见“使者相望于道，商旅不绝于途”。

千年沧海化桑田。如今，一条“银龙”逾山越谷呼啸而至，银川和兰州之间400余公里的情怀被无限拉近。12月29日，银兰高铁中兰段（甘肃段）开通，标志着西北地区连接华北、东北地区的“西部大通道”正式贯通。东西“握手”，南北“串门”，在国家“八纵八横”高铁网的骨架上，黄河流域生态保护和高质量发展的“黄金大动脉”开始飞速延伸。

银兰高铁中兰段开通后，银川至兰州客车运行时间将由8小时缩短至3小时左右，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1.5小时左右。

从8小时缩至3小时左右是什么概念？

对银川人马芳而言，计划单上的兰州之行可以“说走就走”：早晨来上一碗地道的牛肉面，然后去中山桥远眺白塔入云，放眼黄河奔腾。下午去甘肃省博物馆，感受数千年历史的厚重沉积，休憩间隙再来个灰豆子或甜醅解馋。

中铁第五勘察设计院集团有限公司银兰高铁中兰段总设计师邱小兰告诉记者：“从设计角度来说，银兰高铁中兰段（宁夏段）的难度主要体现在如何以合理的方式穿越香山山脉。”邱小兰说，负责该路段的5人设计团队采用遥感影像判识、物探和钻探等综合勘察手段，详细查明了香山的区域地质特征。

银兰高铁中卫至兰州段香山隧道横穿香山山脉，作为全线控制性工程，这里地质条件复杂，隧址还含有覆盖型岩溶、岩爆、高地应力、瓦斯及其他有害气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂岩等不良地质，实属“世界级难题”。经过1200小时的探索，中铁北京工程局中兰铁路项目部决定采用“帷幕注浆加固+地表降水”施工技术方案，加上严格落实“强超前、满注浆、短开挖、强支护、快封闭”原则和优化各工序衔接提高施工效率，在软弱地层流砂段开挖过程中易塌方的难题被一举解决。

香山隧道贯通，项目党工委书记余强感慨良多。余强永远忘不了今年8月6日的那一幕：在香山隧道最后的断点，挖掘机的铲斗反复地举起放下，一大二小的掌子面上最终破出一个小洞。“对面的光束照过来，就如同黎明的曙光一般。”余强回忆，随着铲斗将贯通面越扩越大，对打了1387天的工友们终于在掌子面“胜利会师”。握手、拥抱、欢呼，每个人都被喜悦的泪水模糊了双眼。

累计完成钢轨铺设约92.5公里、路基施工5.71公里、11座桥梁共5.59公里、6座隧道共5.88公里。这是中国铁建大桥局中兰铁路（宁夏段）项目负责人孙庆涛和团队在银兰高铁中兰段建设中奋战4年多的一张成绩单。逢山开路、遇水架桥，是这些建设者千余个日夜里最真实的写照。“高铁不仅打通了西部地区重点枢纽的堵点和瓶颈，也更便于甘宁两省（区）的老百姓出行，这让我觉得所有付出都是值得的。”孙庆涛说。

“我们都说好了，希望在铁路开通时，能坐着第一趟车跑过自己参与监管的供电线路。再就是带着家人，在各自家乡崭新的火车站前，照一张美美的全家福。”说起大家共同的愿望，中兰铁路供电筹备组组长王栋眼里满是憧憬。

一小时左右的城市交通圈、更多的就业机遇、亟待走出去的特色农产品……对两地老百姓来说，银兰高铁中兰段开通的意义很直观。对宁夏和甘肃而言，这次高铁“朋友圈”的扩充交汇，则是加速西部大开发，推动“一带一路”高质量建设发展的重要节点。这条新“动脉”开通后，不仅将提升银川、兰州等西北核心城市的辐射能力，更有望带动宁夏、甘肃等西部省份在“高铁+产业”“高铁+旅游”“高铁+文化”等全新发展模式上蓄势发力，不断缩小区域发展差距。

党的二十大报告提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。银兰高铁中兰段的建成通车，不仅是所有设计者、建设者、保障者的“圆梦”时刻，也是宁夏以建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区为统领，进一步组成西部地区快速高效、多向延伸、东西互联的高速铁路网络，在加快构建现代化综合交通运输体系、实施乡村振兴战略、促进沿线经济社会发展等诸多方面，追风逐梦，向光而行。

甘肃日报：银兰高铁“成长记”

2021年5月30日，在银兰高铁平川至靖远北区间，“黄巨人”CPG500铺轨机，将首对500米长钢轨安全平稳铺设到轨枕上，标志着中兰客专甘肃段工程正式开始铺轨。

2022年12月29日，在银兰高铁首发的动车上，身着民族服饰的兰州客运段乘务人员表演节目后与乘客合影留念。

2020年11月29日，银兰高铁金沟特大桥进行连续梁挂篮施工。

2021年9月20日，中铁电气化局集团公司工作人员在靖远黄河特大桥上进行架线作业。

2022年12月28日，由兰州西站开往中卫南站的D9052次列车在树屏线路所附近进行开通前的运行试验。

2022年5月，银兰高铁白银南站建设进入最后收尾阶段。

2017年9月24日，银兰高铁中兰段（甘肃段）控制性工程尖山隧道进洞施工；

2018年11月22日，中兰客专白银南站站场正式开工；

2019年8月31日，中兰客专平岘村隧道顺利贯通；

2020年11月2日，中兰客专靖远黄河特大桥主桥合龙；

2021年9月2日，中兰客专全线首条接触网导线开始架设；

2022年11月，项目联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段；

……

2022年12月29日11时55分，随着D9058次列车缓缓驶出秦王川站，标志着银兰高铁中兰段（甘肃段）正式开通运营，银川至兰州实现高铁全线贯通。银川至兰州客车运行时间由现在的8小时缩短为3小时以内。

银兰高铁作为国家“八纵八横”高铁网京兰大通道的重要组成部分，是联通西北、华北、东北的快速通道，是“一带一路”建设重要的区域交通项目。银兰高铁中卫至兰州段线路多处于湿陷性黄土地区，地形地质条件复杂。自2017年6月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位安全高效、科学有序推进工程建设，有效化解多种地质风险，攻克围岩遇水软化这一世界性铁路建设难题，为全线建成投产奠定了坚实基础。

新甘肃·甘肃日报记者 冯乐凯 马 琼 新甘肃·甘肃日报通讯员 宋佳龙