“老铁”开进中国蜜桃之乡 小城生意走了“桃花运”

文/图 肖刚 马斌（实习）

“以前交通落后，酒香也怕巷子深啊。”甘肃省天水市秦安县的果品经销商王红芮感言，“高铁开通当年，我们的线上订单就从几千箱增长到三十多万箱，线下订单也从三千多吨增加到六七千吨。”宝兰高铁通达，秦安设站，中国蜜桃之乡的生意交上“桃花运”。

高铁列车从秦安县碧绿的田野间驶过 马斌 摄

回想起5年前的经营形势，王红芮感慨万千，秦安是林果业大县，但受制于交通，秦安蜜桃、苹果这些优质果品想要走出去卖个好价钱真是难上加难。“高铁开通后，秦安与全国许多城市实现了朝发夕至，很多东南沿海地区的客商乘高铁来考察果园，主动上门来谈生意。”

便捷的交通让王红芮对发展农业产业更有信心 马斌 摄

“不通高铁的时候，坐班车到天水，车票25块钱，还要坐近一个小时才能到。现在出门坐高铁，只要12块钱，而且十多分钟就到了，又方便又舒服。”秦安县叶堡镇蔡家牌楼村村民蔡元明激动地说，最近这几年水果熟了，去天水、定西等地卖，就方便多了。

6月28日，“发现最美铁路·公益慢火车：跑出乡村振兴新天地”主题采访团一到秦安县，就感受到了宝兰高铁秦安站开通5年带来的便利。从2017年7月9日开通运营，作为宝兰高铁线上的一座中间站，秦安站带着秦安县搭着高铁的东风，对当地的人流、物流、信息流、商贸流起到了极大的促进作用。

“宝兰高铁秦安站不仅带动了当地经济发展，也方便了百姓的出行。”宝兰高铁秦安站站长田涛介绍，秦安站虽然站小，但自开站以来，就呈现“站小客流大”的特点，日均发送旅客2500人左右，峰值10307人次。如今，秦安站每天开行动车组列车57列，快捷、准时和公交化运营的优势已让高铁出行成为当地百姓的首选。

秦安县优质的水果、蔬菜借交通便利外出闯世界 马斌 摄

据悉，秦安地形山多川少，多年来不通铁路，也缺乏直通周边省市的高速快捷通道，交通的不便很大程度上制约着当地的发展。秦安高铁站的开通，使这座古老的西北小县城一步迈入高铁时代，一举融入全国高速铁路网，形成了与兰州、西安、天水、宝鸡等周边大城市之间的1.5小时经济圈。

“每年五月，秦安县万亩桃园桃花盛开，‘桃花专列’的开通为我们镇带来了源源不断的游客，让我们的日子越过越红火。”秦安县西川镇村民王有生言语间满是欣喜。宝兰高铁开通后，当地依托便利的交通条件和得天独厚的桃资源，连续多年举办“桃花会”，漫山遍野竞相绽放的桃花如同粉红霞帔，乘坐高铁慕名而来的游客络绎不绝，休闲观光农业、乡村旅游等新业态新模式得到了极大发展，美丽乡村建设得越来越好了，果农的钱袋子越来越鼓，精气神也越来越足了。

正所谓一座高铁站带动一座城，自宝兰高铁开通以来，秦安县搭上“高铁经济”的快车，优质地产水果不仅畅销于北京、上海、广州、重庆等国内大城市，更是得以远销尼泊尔、俄罗斯、东南亚、中东等国家和地区。高铁成为助推当地经济发展的新引擎，“人享其行、物畅其流”成为触手可及的现实。