从酒泉出发 神十四下月开启“问天”之旅

原标题： 神舟十四号蓄势待发 看垂直转运全记录

5月29日上午，在酒泉卫星发射中心，神舟十四号载人飞船与长征二号F遥十四运载火箭组合体已转运至发射区，计划近日择机实施发射。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项检查、测试工作。

在现场，长二F遥十四运载火箭通过铁轨缓慢前行，从总装测试厂房到1.5公里外的长二F专属发射塔架，整个过程大概持续一个半小时。为确保火箭在总装测试厂房和在发射塔架的状态保持一致，采用了垂直总装、垂直测试、垂直转运的三垂模式。

神舟飞船和长征二号F火箭的组合体，重达43吨，总高度近60米。在转运过程中，整个组合体就会像一个头重脚轻的巨人。为此工作人员在转运平台上安装了4个支撑点，来确保组合体的转运平稳，这4个支撑点会通过对风速和风向等影响因素的精密测算，进行相应的调整，在垂直转运的时候，让火箭像坐在一辆平稳的车上一样，安全地把火箭运过去。

除此之外，特殊设计的铁轨也在保障火箭的安全。长二F转运的通路，没有一丝的缝隙，这也是我国首条无缝钢轨，这样就避免了长二F在转运过程中可能受到的震动。

每一次火箭的转运过程，参研参试的工作人员也会一路跟随火箭，护送它走完在地球上的最后一段路程。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭试验队队员 崔赢午：前期火箭很多部段，都是从一个零件看它成为一个部段，再成为一个整体。其实很不舍，但是希望它走得更远。

航天科技集团八院载人飞船分总体主任设计师 杨华星：相当于护送自己的小孩一样去出征，然后给“他”寄予很高的希望，也希望“他”能够在天上出色地完成任务。

航天科技集团五院载人飞船系统总体主任设计师 张福生：载人飞船系统和火箭系统状态都良好，我们已经完成了之前所有的总装和测试工作，包括飞船的推进剂加注。然后我们会跟火箭系统进行一个大系统接口联试，最后参加发射场组织的全系统演练，这个时候就标志着我们已经进入到待发的一个状态了。

来源：央视新闻客户端

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央视新闻客户端：相伴280多天！他们是酒泉卫星发射中心陪神箭“站岗”的人

根据任务安排，6月份将发射神舟十四号载人飞船，神舟十四号载人飞船乘组由三名航天员组成，他们将在轨驻留6个月时间。执行此次神舟十四号载人飞行任务的长征2号F遥14运载火箭，刚刚结束了长达9个多月的待命值守，站立时长创中国火箭之最，在这280多天里，酒泉卫星发射中心测发系统工作人员始终坚守岗位，是名副其实陪神箭“站岗”的人。

26日下午4时许，在酒泉卫星发射中心9001垂直总装测试厂房，吊装岗位人员开始进行神舟十四号最后的组装对接工作。吊装操作手徐浩在指挥员石创锋的引导下，操作吊钩如同控制自己的手臂，每个动作都做到分毫不差。

长征二号F遥14箭吊装指挥 石创锋：吊装是整个测发系统的第一环，也是火箭在技术区的最后一环，我们要将这60多米高，重几十吨的火箭，精准地吊装到位。在吊装的过程中，要时刻关注火箭在空中的运行轨迹，我们还要观察吊钩与吊索的连接，还有吊索与箭体的连接状态，这些我们必须做到心中有数。

总台记者 李晓旭：神舟十四号火箭、飞船、逃逸塔构成的船箭塔组合体已经完成了最后的组装对接工作。从2021年8月13日火箭进场以来，酒泉卫星发射中心测发系统的工作人员，就一直陪伴了它（火箭）280多天，密切关注着它的状态，这也是中国火箭有史以来最漫长的一次等待，在吊装操作完成之后，神舟十四号船箭塔组合体也将首次迎来它的完整亮相。

在神舟十四号船箭塔组合体垂直转运至发射区前，发射任务0号指挥邓小军和同事们又去厂房进行了打卡巡视。

神舟十四号载人飞行任务0号指挥 邓小军：我主要是看看各个舱段对接的情况，对整个火箭转场的状态设置情况，我来检查确认一下。平台上面还有没有电缆？舱门封没有封闭？有没有影响转运的？主要确认这些状态。细节的工作他们已经干完了，各系统已经干得差不多了。

火箭进场以来，邓小军和同事们几乎每天要在高约80米的垂直总装测试厂房上上下下跑三四趟，从测试指标参数到备品备件状态，从火箭顶部仪器舱，到尾端的起飞甲板，小到每一个插头他们都要检查确认。

神舟十四号载人飞行任务0号指挥 邓小军：载人航天，人命关天。安全是最重要的，是我们所有工作的逻辑起点。今年的神十四发射是我们空间站建造任务的第一次载人发射，它的意义就更加特殊。这样的话就要求我们的飞船、火箭在技术区必须进行深入细致的测试，对产品的电器的性能，以及我们长期存放后机械性能，都进行了一个系统的评估。目前看的话，火箭、飞船状态都很好，具备转往发射区参加后续工作的条件。

（总台记者 刘冠青 李晓旭 王衡 李明堂 王宇昊）