动车为“过客”鸣笛？银西“梦之路”藏沉甸甸的故事

文/闫琴雯

在银西高铁建成通车后，有个叫山城堡的村落成为了银西高铁的一位“过客”，在此之前，没有人对这个不起眼的村落给予关注，但让人们好奇的事情很快就发生了，当每趟动车组抵达那里时，风笛声都会响彻四周。

客运员正在进行实名制验票 吕金菊 摄

其实，这是中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段银川动车运用车间的动车组司机们，用这种“铁路人”特有的方式，向长眠在山城堡的革命英烈们致敬，年轻的动车组司机李金荣说，“以前对这个地方知之甚少，但现在，每次鸣笛致敬革命英烈，除了敬意就是被放大的责任感，每次都要提醒自己，驾驶动车组要更精心！”

据了解，山城堡地处陕甘宁交界处。1936年，中国工农红军成功打赢山城堡战役，歼灭国民党军主力。这场战役的胜利，为开辟陕甘宁根据地创造了有利历史条件，每次路过，值乘的动车组司机虽目不斜视，但鸣笛代表了他们对先烈的致敬和缅怀，党员动车组司机吴杰说，“鸣笛的时候，感觉跟往常工作又不一样，沉甸甸的责任压在心里，反复对自己说，驾驶动车组，动作不能出现一丝一毫的偏差。”

银西高铁所到之处，除了动人的故事，专业精神必不可少，每天驾驶动车组列车在银西高铁上飞驰的动车组司机们，都与“雷锋号”机车有些许渊源，银川动车运用车间副主任宋磊，曾是“雷锋号”机车组的第13任司机长，提起“雷锋号”，宋磊浑身就围绕着俩字——自信，“随便找一个动车组司机操纵普速客车牵引机车都是示范样板，这就是‘雷锋号’机车给的专业自信。”

在综合服务中心，工作人员正在组织旅客排队购票。王梁 摄

在宋磊和伙伴的眼中，“雷锋号”机车是培养动车组司机的摇篮，车间里的一百多名动车组司机，有三成都驾驶过“雷锋号”机车，全部都会“雷锋号”机车组自创的乘务员标准化作业操，机车组的作业标准更是熟稔于心，“不能对不起‘雷锋号’这仨字”，这趟车的工作人员，个个都是安全运输生产链上的“螺丝钉”，这股子劲儿，成功给“雷锋号”机车打上了安全生产放心车、节约生产标杆车、技术创新示范车……一系列标签。截至今年7月20号，“雷锋号”机车组已安全运输生产11541天，安全行驶453.4万公里，安全运输旅客562.6万人次。

“雷锋号”机车组司机赵燃说，“以前，我们牵引的小慢车装满了脱贫致富梦，现在装满了乡村振兴梦，想到这些就觉得无论多辛苦，都得一丝不苟地驾驶好机车，让列车安全正点运行，只要坐到驾驶室里，就得把这些工作一点不差地办好！”

车站工作人员在雨天仍坚守岗位，加强旅客引导。王梁 摄

开通运营以来，连接陕甘宁革命老区的银西高铁，凭借自身的区位优势，充分发挥促进地方经济结构地完善和升级作用，吸引壮大了旅游、商贸、房地产、文化教育等现代服务业的发展。

在庆阳陇东革命老区，人们从没有火车的阶段跨越到了“高铁时代”，很多老区人民第一次亲眼看到高铁、第一坐高铁出行，且银西高铁线上的庆阳、环县等站，是首次采用“售服合一”“验检合一”服务方式的车站，开放式的售票窗口、现代化的自助服务设备，在为百姓出行带来极大便利的同时，也给客运服务工作带来挑战。

车站工作人员为老年旅客确认车票信息 吕金菊 摄

人称“胖哥”的庆阳车站副站长郭威动起了脑子，他和他的团队为了方便顾客，总结了很多“小技巧”：制作购买、使用电子客票的短视频和购买流程展板，摆放在旅客进站通道处，方便百姓出行前提前了解；积极与庆阳地方政府沟通，通过地方宣传平台对外进行宣传；客流高峰时段，郭威主动在候车室承担起“导购员”的职责，为来往旅客解答问询，手把手教旅客如何便捷购票……这样的人和事在以“银西”为主题的工作团队里，已经成了常事。

银西高铁沿线分布着丰富的红色旅游资源、蕴藏着深厚的红色文化。银川火车站作为这条高铁甘宁段运营单位，精准分析市场前景，走访庆阳市文旅局、环县文旅局、宁县文旅局等政府部门，广泛宣传开行的“研学旅游”列车、“环西部火车游”品牌列车，通过出行项目设计，着力打造“红色旅游线”。自银西高铁开通以来，到庆阳、环县等地游览红色景点的旅客较过去有了大幅提升，实现了客流增长和经济发展之间的良性互动。

据了解，银西高铁开通之初，银川车站开行动车组列车16对，其中庆阳至西安北3对。经过9个月的运行后，现今高峰期开行达45对，开行方向也由最初的西安扩大至北京、青岛、济南、杭州、郑州、上海、广州和成都等地，辐射华中、华东、西南地区，不仅是拉动宁夏、陇东革命老区、陕西三地经济快速增长、人物流通、旅游开发的一条“黄金线”。