“富民列车”公交化 慢火车“银发团”温暖百姓出行路

原标题：【短视频】幸福慢火车 百姓致富车

高铁时代，绿皮车渐渐淡出了人们的视野，然而在西北广袤的大地上，依然运行着11趟时速几十公里的绿皮慢火车。它们以低廉的票价、优质的服务和“公交化”的开行模式，搭起了偏远山区与城市沟通的桥梁，成为深受老百姓喜爱的“幸福慢火车”。

运行于陇西至青林间的7504/3次“富民列车”，是西北铁路最早的旅客列车。夏景文今年已经66岁，算起来和这列“小慢车”同岁。从13岁开始，他就坐着小慢车往来于附近乡镇，贩卖自家种植的瓜果蔬菜。

兰州铁路局按照“一线一策略、一车一品牌”的原则，不断完善公益性“慢火车”开行方案，使其成为老百姓的“致富车”。在红会支线白银西站和长征站之间有一趟7515/6次列车，开行已近半个世纪，全程94公里，票价仅仅6.5元。

国铁集团在偏远山区保留了81对公益性慢火车，覆盖21个省区市，经停530个车站。公益性“慢火车”25年未涨价，已成为沿线百姓外出务工、求医就学，逢会赶集的主要交通工具。

如果说高铁体现的是中国高速发展的速度，那么绿皮慢火车传递的就是扶贫路上“不让一个人掉队”的温度，温暖守护的慢火车见证了一代代沿线群众的生活变迁，它还将继续承载沿线人民对美好生活的向往。

甘肃台报道。

甘肃广电总台全媒体记者：王炳翔