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地理 | 你知道历史上赫赫有名的“六盘鸟道”吗?


来源:兰州晨报

谭嗣同“马足蹩,车轴折,人蹉跌,山岌,朔雁一声天雨雪”的诗句形象地描摹了六盘鸟道的坎坷、崎岖与难行。

原标题:六盘鸟道: 昔日高峰愁攀援,今日通途一刻钟

312国道六盘山段

六盘山风光薛小应摄

六盘山长征纪念馆

青兰高速六盘山特长隧道内景

六盘鸟道是古人概括六盘山道崎岖险阻、难以逾越的形象说法。秦汉时期,社会经济不断发展,六盘山各处始有道路相通,山下的萧关古道、回中古道,穿山而过的络盘道、鸡头道等,皆为秦时开通或汉时新筑或拓宽。谭嗣同“马足蹩,车轴折,人蹉跌,山岌,朔雁一声天雨雪”的诗句形象地描摹了六盘鸟道的坎坷、崎岖与难行。

1途经六盘山如叩读一本大书

去年12月中旬的一天,去往平凉,又一次从隆德穿越了六盘山隧道,在半山腰我们看到起伏连绵的六盘山被一层淡淡的晨烟裹挟着,满山的林木不再郁葱,变得萧索,在上下涌动的气流中像簇绒的毯子铺卷着。车很快就要进青兰高速公路的六盘山隧道了。

这条隧道每一次穿越的时候,脑海里都浮现出它的数据:全长9485米,是我国海拔2000米以上高原地区最长的双线四车道特长隧道。1996年以前,车辆经过六盘山需要1个多小时,现在用时不到15分钟,路程缩短24公里。

这条隧道堪称豪华,在左右洞各设置了一处长200米的特殊灯光照明带,特殊灯光带下是人工绿地、树的造型,穹顶投影蓝天白云、海洋公园的图案,驶入特殊灯光带犹如在蓝天白云、海洋世界里行驶,据说这样的灯光图案,可减轻司机、乘客的疲劳感。

2016年以后,翻越六盘山从原来的40多分钟缩短为不到15分钟,还没等收束心神,仿佛已经从七彩闪烁的时空隧道中回到现实。

想起2016年之前,经常去往陇东的平凉庆阳,途经六盘山,每一次心头都会升腾起一种庄严肃穆感,倚在车窗,像叩读一本大书。尽管在半山坡也会穿越一条隧道,但在山上,那条弯弯曲曲的312国道,仍如一条巨蟒在山间蠕动,许多弧形呈横“S”形的弯道,让我们完全有时间欣赏层林尽染、美若画卷的六盘山风光。

1996年,312国道上六盘山公路隧道的贯通,据说免除了翻越六盘山的28个回头弯,公路运距缩短了6公里,减少行车时间1小时,消除了“欧亚大陆桥”上的一个梗阻点,那时便有人赞叹它使昔日“峰高华岳三千丈,险居秦关百二重”的天险雄关从此变成通途,那么他面对这条被称为“六盘山集中连片特困地区重点工程——青岛至兰州高速公路宁夏境内的控制性工程”的六盘山特长隧道,恐怕会失语吧?

我们还会想到历史上赫赫有名的“六盘鸟道”吗?

2“六盘鸟道”的说法大约始于清代

28个回头弯的公路已经让习惯快捷出行的人们难以想象了,历史上“鸟道”的艰难险阻又如何呢?

成书于战国时期的地理著作《山海经》说:“高山,其上多银,其下多青碧、雄黄,其木多棕,其草多竹。泾水出焉,而东流注于渭,其中多磐石、青碧。”六盘山古名络盘道,也有称作“鹿攀山”。《汉书·地理志》载:“莽曰延年道,师古曰有洛畔山,今在庆州界,其土俗称曰洛盘,音讹耳。”《方舆考证》说:“旧通志隆德县有六盘山,古谓之洛盘道。”《通典》也说:“六盘山为洛盘山。”顾名思义即络绎盘旋之意。

清宣统《固原州志》中的八景之一就是“六盘鸟道”。“六盘鸟道”的说法大约始于清代。清代诗人金希声曾经写下“绝岩排空扼秦陇,东衔锁钥镇兰岷”的诗句。所谓鸟道,是形容险峻狭窄的山路,只有飞鸟可度,是古人形象地概括六盘山道崎岖险阻、难以逾越的比喻性称呼。六盘山山势巍峨险峻,山路盘旋曲折。唐代以来,原州七关之一的六盘关就雄踞在六盘山上。六盘山气候多变,山雨欲来时,山上云腾雾罩;即便是晴天,山巅亦雾霭萦绕,行人翻山时,如在云里雾里行,但闻车轮声、甩鞭声从云雾中传出。登山时,后人见前人鞋底,前人见后人头顶,此为“鸟道识奇”,“六盘鸟道”大概就是由此情此景而来的。

据《宁夏交通史》等书记载,古代翻越陇山山脉亦即六盘山脉,共有三条通道:南面是略阳道,中间是鸡头道,北面是瓦亭道。略阳道亦称陇坻道,早在先秦时就已开通,是陇山地区开凿最早的道路之一,其走向大致是从长安起,经雍(凤翔),沿千水河谷西北行,经上关(华亭)、阳城(山峡)、番须(华亭西北部),翻越小陇山,再经古略阳城一线,西出抵庄浪、秦安、天水;鸡头道主要走向是沿泾河至平凉,再由崆峒山东峡入泾源,穿制胜关西出六盘山,抵达陇西郡,秦始皇二十七年(前220年)出巡陇西翻越六盘即走此道;瓦亭道则是沿萧关古道北上至瓦亭,然后到六盘山下,再沿山上小道翻越六盘山,西至隆德、静宁、定西、榆中到兰州,大体就是今天的西兰公路走向。这条路经过的六盘山一段,便是后来闻名于世的六盘鸟道。

3它藏起了多少沿途的秘密?

六盘山自古是历代兵家必争之地,六盘鸟道萦绕着多少历史云烟!

公元前220年,秦始皇嬴政统一中国后北出巡边,考察了乌氏县(今固原瓦亭一带)、朝那县(今固原彭阳县古城镇)。秦始皇在固原境内祭祀了名山六盘山,神泉朝那湫(今隆德县北联池),下令在战国秦长城的基础上进一步修筑长城,以固边防。

汉武大帝刘彻为了巩固边防,抵御北方匈奴的入侵,于元鼎五年(公元前112年)至后元元年(公元前88年)正月,先后六次到六盘山出巡,并在六盘山北部设立安定郡(现固原市所在地)。其间,下令修通“回中道”,为当时世人所瞩目和颂扬。

唐太宗李世民作为“贞观之治”的缔造者,也于贞观二十年(公元646年)八月登上六盘山视察马政。

一代天骄成吉思汗更是与六盘山结下不解之缘,征讨西夏的战争爆发后,来到六盘山腹地避暑,建立六盘山行宫,于1227年8月病逝于六盘山。其子窝阔台子承父业,在固原开城建立规模宏大的“安西王府”,作为其行宫和大帅府,指挥千军万马逾越六盘鸟道,占领陕西关中,又逾越秦岭占领四川盆地,为以后元朝的建立奠定了的基础。

明清之际,由于人口增加,商贸活跃,军事频繁。六盘鸟道进一步受到重视,路况经过修缮,变成了较宽畅的车马道,变成了众多的军用物资、民用物品以及军旅队伍、官员商贾等东来西往,络绎不断。

1935年10月,毛泽东率领中国工农红军翻越长征途中最后一座大山——六盘山,留下不朽诗作《清平乐·六盘山》,更使这座大山名扬海内外。

途经六盘山的青兰高速,仍同汉唐丝绸之路一样,依旧是中原西去的大动脉,但我们不应该忘记它藏起了多少沿途的秘密。

[责任编辑:李倩]

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