十月车市"寒冬" 豪华车依旧"一枝独秀"

原标题：十月车市“寒冬”中，国内豪华车市场依旧逆势上扬7.4%

今年10月国内汽车市场的一片“哀鸿遍野”中，地呈现出消费升级趋势。

根据乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车零售195.0万辆，同比下降13.2%，今年1-10月累计狭义乘用车累计销售1812.8万辆，同比下降2.1%。至此，今年乘用车市场已连续五个月出现销量负增长。由于“金九银十”的不复存在，业内普遍预测，2018年或将成为中国车市26年以来首次年度负增长。

而在中国车市第一次真正领略到彻骨的“寒潮”之际，豪华车市场却别有一番“景致”。 从乘联会公布的销量数据来看，豪华车在10月份的零售量相比去年同期增长了7.4%，尤其是大部分豪华轿车车型都迎来了两位数的增幅。

具体来看，霸占豪华轿车销量“三强”的奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级都达到了两位数的同比增幅。奥迪A6以10月单月销量1.32万辆的成绩，摘下豪华轿车的“桂冠”，同比增幅12.1%；宝马5系以1.26万辆紧随其后，同比增幅也高达18.9%。而奔驰E级的涨幅最大，10月共交付1.17万辆，同比增长21.3%，成为表格中增长势头最猛的豪华轿车。值得一提的是，奔驰E级还是前三名车型中，终端市场优惠幅度最低的车型。

与此同时，奔驰C级的表现也“可圈可点”，10月销量为1.05万辆，同比增幅4.2%，成为豪华轿车销量第四名。

相比之下，二线豪华轿车的整体形势欠佳。就以排名第五位的沃尔沃S90为例，10月售出2605辆，同比下跌2.5%。而此后的辉昂、凯迪拉克CT6以及捷豹XFL则基本单月保持在千辆上下，可见以BBA为首的德系豪华品牌基本已经”吞食”了相当比重的豪华轿车份额，一、二线豪华车品牌两极分化严重。

而在SUV市场整体退烧之际，豪华SUV领域也未能幸免，前十名的豪华SUV车型中没有一款销量过万。其中，表现最好的是奔驰GLC，单月销量9607辆。

令人惊喜的是大众途昂，10月销量为6874辆，虽然同比下滑了12%，但仍旧以合资品牌的身份冲入了豪华SUV车型的前三强。而刚刚国产上市的宝马X3交出了5952辆的10月成绩单，坚持标轴版的在华策略相比于纷纷“加长”的奥迪Q5L和奔驰GLC长轴版，似乎有些力不从心。

除了奔驰GLC，榜单里最亮眼的车型莫过于英菲尼迪QX50，10月售出1872辆，相比于去年同期的618辆，同比增长了202.9%。